去年底一度短暂回归平静的汽车新能源板块在进入2010年后又逐步活跃，呈现出较为旺盛的生命力。市场重新关注这一板块，与化石类一次能源的持续快速消耗以及国家为此制定的各类相关政策不无关系。

　　随着人类社会的发展，各类汽车对于石化能源的消耗日益增加，寻找汽柴油的可替代能源成为一个全社会高度关注的热点问题，国家也陆续推出了一些有针对性的支持政策。预计可能在最近推出的新能源方面的支持政策，应该是与汽车扶持政策相结合的《新能源汽车发展规划》，这项政策将明确新能源汽车行业各阶段发展目标，明确关键零部件国产化率指标及其他5项配套扶持政策。

　　尽管目前来看，镍氢电池与锂电池都还各有优劣，但无论今后用何种电池，充电站建设是最为确定的必不可少的步骤之一。国家电网已将电动汽车充电站并入智能电网统一规划，率先宣布2010年将在全国27个城市建设充电站网络，南方电网也在大规模铺开充电网络建设。

　　按照《深圳市新能源汽车产业规划》，该市2009－2015年要兴建250个充电站，12500个充电桩，如果全国20个试点城市均按此标准建设，则行业未来5年市场容量在68亿元左右，巨大的市场容量将给设备提供商带来勃勃商机。

　　汽车新能源代表的是未来产业发展方向，是关系到人类长期生存发展的大问题，将会成为今后很长一段时间的投资主题，由此也会带来一系列的投资机会，关键是要做好去伪存真的选择工作。

　　□ 长信基金 李枝蓬SourcePh">