上周机构增仓1.82亿元，9月份更累计增仓7.79亿元

　　□ 本报记者 游敏常

　　“黄金周”临近，不少基金瞄上了消费类个股，上海汽车更成了其增仓的主要对象，上周一该股价格刚刚创下了年内新高，随着消费旺季的到来，基金增仓的步伐明显加快了很多。

　　指南针机构密码显示，上周以基金为首的众机构净流入该股的资金为1.82亿元，自9月份以来，基金已累计增持了7.79亿元，机构增仓金额居沪深两市第6位。

　　接受《证券日报》采访的某分析人士表示，乘用车销售市场继续向好是机构增仓该股的主要原因，历年来9月份均是汽车的销售旺季，从8月份汽车销售淡季热销的势头来看，预计9月份汽车需求仍将维持高位，上海汽车等生产商三季度乃至今年的业绩将仍然“好看”。

　　实际上，基金自二季度增仓上海汽车以外，三季度仍然欲罢不能，一直有条不紊地增持该股，这一势头能否在四季度继续延续下去呢？

　　二季度大举增持

　　93只基金浮盈20亿

　　显然，基金对汽车的态度较房地产积极得看多。自二季度汽车销售市场回暖的态势正式确立之后，基金看多上海汽车的态度就持续至今。

　　据WIND资讯数据，二季度末19只基金重仓持有上海汽车27296.85万股，占该股流通盘的8.33%，持股数环比大幅增加了15950.32万，其中银华核心价值优选、博时主题行业和博时价值增长2号重仓持股数最多，为6500.64万股、3500万股和2400.61万股，持股市值各占其净值的6.34%、3.01%和4.39%。

　　基金中报数据则更详尽说明了它们对该股的偏爱。据统计，持股上海汽车的基金数目6月末为93只，总持股数达到44815.48万股，占公司流通盘比例的13.65%。上海汽车中报更显示，前十大流通股东中7只基金合计占去流通盘比重的6.27%。

　　三季度上海汽车的良好表现，使得这些基金持股基金受益匪浅。三季度至今，该股涨幅累计近30个百分点，假设这些基金持股数目未发生变动的话，以9月25日收盘价计算，基金在该股上的浮盈将近20亿元。

　　2、3季度连续增仓

　　9月份迅猛吸筹近8亿

　　更为难得的是，进入三季度以后，基金仍然对上海汽车保持了浓厚的增仓兴趣，无论该股是震荡、盘整抑或发力上冲，基金对它仍然不离不弃。机构密码数据显示，7月1日-9月25日间，以基金为首的机构合计增持了该股9.93亿元。7月以来，该股价格跑赢大盘逾34个百分点。

　　7月份前半段，上海汽车股价发力上冲，后半程则在高位盘整，机构当月增仓了2.33亿元，其中买入48.68亿元，卖出46.35亿元。

　　8月份该股价格走势更为“崎岖”，上半月震荡下行，下半月则以中报公布时间为分水岭，前半段连续走高，中报数据后，股价陆续回调，直至9月份才开始重新走强。尽管如此，该股当月跌幅仍然小于大盘。从机构密码数据来看，当月小幅减持了0.19亿元。

　　实际上，尽管公司中报数据低于市场预期，但这并没有吓退一直积极增仓的基金。据上海汽车8月27日公布的中报数据，上半年公司实现销售收入615.85亿元，同比增长6.9%；实现净利润14.46亿元，同比下滑26.4%，对应每股盈利0.22元。

　　双龙汽车股权计提损失是影响公司上半年盈利的主要原因。数据显示，上半年公司总共计提了双龙汽车11.82亿元减值损失，其中一季度计提了2.8亿元，二季度计提了9亿元，连累公司上半年每股盈利减少0.18元。剔除这些一次性因素之后，上半年上海汽车每股收益达到0.40元，与市场预期相差不远。

　　汽车销售全面回暖

　　乘用车市场更胜一筹

　　随着消费旺季日益逼近，进入9月份之后，基金加快了挺入该股的步伐。数据显示，9月份至今，基金等机构已经累计增持了该股7.78亿元，增仓金额居两市第13位。

　　销售市场火爆显然是促使基金大单增仓的重要原因。据9月份中公布的销售数据来看，8月份国内汽车总计销售113.8万两，同比增长81.0%，环比增长4.9%，其中乘用车表现更是优于商用车，桥车、微客分别同比增长83%、154%；而1-8月份累计汽车总销售同比增长29.2%，微客、微卡和轿车分别累计同比增长67%、49%和33%，表现最佳。

　　国信证券分析师李君等人更表示，从数据来看，汽车行业处于全面复苏阶段，尤其是乘用车的今年销量更是创下了新高，目前乘用车库存仍然紧张，降价压力不大，三季度厂商的产能释放更加充分，预计三季度轿车行业盈利水平将好于二季度，四季度将会达到年内高点，全年来看，轿车销量(批发数)增速达到40%，9月份轿车销量将有望超过70万两。

　　“9月份历来为轿车销售旺季，从8月份汽车销售淡季不淡的情况来看，9月份汽车需求仍将维持高位，且在季度末车企有较大的压库存动机，我们预计9月单月汽车销量将再创历史新高”，中金公司汽车行业分析师罗炜表示。

　　利空出尽

　　今明两年增长无忧

　　上海汽车作为国内乘用车市场首屈一指的生产商将从火爆的车市中获益无疑是确凿的事情。事实上，今年以来，公司旗下相关品牌汽车销售喜人。上海大众不仅上半年夺得乘用车销售冠军，7、8两月销售继续保持环比增长，1-8月份累计销售441501辆，累计同比增长32.9%，公司旗下自主品牌——荣威和名爵1-8月份销量同比增幅分别为244.54%和86.55%。

　　按照中信证券汽车分析师李春波等预计，上海汽车旗下合资公司上海通用、上海大众、上汽通用五菱09年分别实现销量63万辆、68万辆和97辆，同比分别增长41%、39%和66%，分别实现盈利67亿元、44亿元和20亿元，总体来看，上海汽车09年报每股盈利将在0.78元左右，2010年每股盈利更可达1.15元。

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