9月11日，美国总统奥巴马日决定：9月26日开始，对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税，惩罚性关税税率第一年为35%，第二年为30%，第三年为25%。

　　针对美国为何在此时提出轮胎特保案，长信基金化工行业研究员分析后指出，从提出轮胎特保，到提出特保惩罚税率，再到最后拍板，美国政府经历了近半年时间，意味着这是经过深思熟虑，权衡了各种利弊后做出的选择。虽然中国政府对此作出积极的应对，并采取了诸多努力，但依然没有避免该结果的产生。这是一个不好的先例，此例一开，难保我国其它出口比重大的汽车零部件产品不会受到相关的制约。

　　2008年的数据显示，中国小轿车和轻卡轮胎的出口数量占总出口量的比重70%，约3.2亿条；出口金额占总出口金额的比重为90%，约61亿美元。美国为中国轮胎出口第一大国，占出口总额的比重为36%，平均30%的关税水平基本上意味着对美出口是亏本的买卖。对出口美国的内资、合资企业来说，意味着退出美国市场。对出口美国的美方在华企业来说，由于生产的主要为高端产品，意味着利润将大幅下降。对国内其他企业来说，出口转内销或者出口市场转移带来的竞争将加剧，利润面临下降的风险。

　　根据长信基金研究部门的分析，从出口比重和产能储备来看，美国轮胎特保案对A股上市公司中的轮胎行业影响不一，但整体消极。目前而言，需要谨慎对待这一行业。