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6亿解禁股难抑南车连涨 基金押宝成功渐离场

http://www.sina.com.cn  2008年11月19日 11:39  京华时报

6亿解禁股难抑南车连涨基金押宝成功渐离场


  中国南车6亿解禁股昨天上市,然而,该股当天的走势并未受到影响,开盘之后股价便逆市上扬,在创出上市以来的新高后,几度冲击涨停几度被打开,最终该股以4.65元/股报收。作为基金三季度新增第一大重仓股,四十余家基金在中国南车的连续涨停中大获全胜,曾经在今年折翼的众基金们终于押宝成功。

  6亿解禁股难抑连涨

  经过三个月锁定期,昨天,中国南车网下配售的6亿股将正式上市流通,中国南车的流通盘将扩大1/4。对于多数面临解禁股上市压力的上市公司而言,市场疲弱时解禁股上市一般而言是利空,此前各大媒体以及市场人士均对此表示了极大担忧。但是,中国南车A股在昨天的表现却成了例外。

  在连续走出了两个涨停之后,昨天一开盘,中国南车就继续向涨停发起冲击,面对扑面而来的6亿解禁股,中国南车买盘强劲,在11时11分硬是将股价打上了涨停,当之无愧地成为今年第一个创历史新高的大盘蓝筹股。虽然在大盘的打压下,中国南车在下午开盘后打开了涨停,但全天接近5%的涨幅仍然让中国南车成为当天两市的一道风景。

  对于中国南车接连走出上攻的行情,华弘证券张景贺认为,应该是短线资金所为,前期进的借机拉高想出货。他强调,一般而言,在市场疲弱时期解禁股上市会对股价造成一定的影响,信心不足从而引发股价大跌。但大小非对股价的悲观影响不能一概而论,部分减持是因为股票价值高估,但是,同样也会出现增持,这主要是看好公司前景和股票估值的良好预期。尤其是在市场转强的时候,对于估值合理和具有良好前景的股票,投资者就会去抢筹码。

  基金押宝成功渐离场

  截至昨天收盘,中国南车A股股价已经较2.18元/股的发行价上涨了113%,559家当初获得南车网下配售的机构获利颇丰。而今年以来先后在宏达股份云天化等股票中折翼的基金终于有了翻身的机会。

  基金的三季报显示,在上市前的招股时期,约有48只基金建仓中国南车,合计持股6.4亿股,约占中国南车流通股的31%。其中,南方绩优为其第一大流通股股东,华安创新、海富通收益也是其股东之一。

  毫无疑问,从中国南车上市以来的表现看,其已经当之无愧地成为今年基金重仓的第一大抗跌股。从南车上市日起计算,截至昨天收盘,两市第一高价基金重仓股贵州茅台股价由146.43元/股下跌至96.62元/股,跌幅超过30%,此外,两市第一大基金重仓股招商银行股价重挫。中国南车的股价则逆市上扬,无疑成为弱市中难得的亮点。

  相关数据显示,解禁前夕大举抛售的行为,令基金无缘尽享这一轮的上涨盛宴。上证所披露的数据揭开了隐藏在机构与游资之间的激烈博弈:仅11月17日一天,以基金为首的机构专席利用中国南车强劲上涨时机大举抛售,而接盘者则多为证券营业部资金。在中国南车的五大卖出席位中,有四大席位均是以基金为首的机构席位,共卖出3.28亿,约占中国南车当天成交额的10.25%。

  对此,鹏华价值优势基金经理程世杰表示,尽管部分板块有可能出现反弹,但市场出现彻底反转的可能性不大。因此,眼下多数基金公司对当前经济形势仍持谨慎态度。而部分基金公司接受记者采访时表示,正是出于对经济基本面不确定等因素的考虑,“落袋为安”成了基金对待南车的选择。

  解禁股上市适逢东风

  在机构逢高减仓中国南车的这些日子,到底是哪路资金在大举买入,使得中国南车的股价连拉涨停?多数市场分析人士均肯定地表示,绝对是短线资金在主动拉升中国南车的股价。

  根据Topview数据显示,11月6日-11月12日,也就是中国南车连拉两个涨停的前五个交易日内,基金累计抛出1.34亿股中国南车,总计流出5.1亿元。另据数据显示,上周银河证券北京双榆树营业部净买入2393万元;海通证券杭州环城西路营业部净买入2031万元,分别位居买入第4位和第6位;而有着资本市场“涨停板敢死队”的国信深圳泰然九路营业部也现身中国南车交易榜,其在11日的成交量占南车前十大买家的5%。

  国都证券首席分析师张翔认为,短线资金有恃无恐拉高中国南车股价,借的是扩大内需铁路先行的东风。南车限售股上市则无疑赶上了好时候:国务院近日批复的铁路投资额达2万亿元,公司所属客车企业在最近铁道部车辆采购的招标中,获得约16亿元铁路客车订单。

  而在此后的两年内,铁道部还将依据客货运输需要和新建铁路的投产情况,计划安排3000亿元的机车车辆购置投资。这对国内机车制造业的龙头,又是多家外国制造业巨头国内最大合作伙伴的中国南车来说,无疑是巨大的盈利机会。华弘证券张景贺也表示,中国南车未来的订单和业绩增长没有任何悬念,长期来看,一些保险资金和基金公司一定会看好公司的增长潜力,但就目前而言,中国南车股价已对上述利好提前作出反应,相对于A股总体估值水平来看,其目前股价下行压力较大。

  本报记者 敖晓波

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