证券时报记者 杜志鑫

　　本报讯 中国南车、交通银行昨日分别公告其网下配售、战略配售的限售股将于下周二、下周一解禁。

　　根据Topview数据，11月10日在中国南车的净卖出前十大席位上，出现了9只基金，而在净买入前十大席位上，仅有1只基金8635，净买入仅1827万元，在当日净卖出席位上，基金8638、基金8668、基金8661三只基金席位卖出金额排在前3名，分别净卖出8703万元、7376万元、5532万元，此外，一家基金公司旗下两只基金都在净卖出中国南车，该公司席位号为8639，其旗下两只基金分别净卖出4598万元、3446万元。

　　在11月7日和11月6日两日，中国南车净卖出前十大席位都有3只基金，11月7日，基金席位号为8589的公司旗下两只基金分别净卖出3679万元、1043万元，基金8567净卖出856万元；11月6日，基金8465、基金8450、基金8433分别净卖出1708万元、1366万元、346万元。在11月5日，基金净卖出中国南车的量也比较大，净卖出前十大席位有6只基金。

　　由于目前全球经济增速处于下滑阶段，各国政府也将实施积极的财政政策，中国也将大量投资铁路、公路等基础设施项目，受此影响，中国南车8月8日上市以来股价一直非常坚挺，该股2.18元的发行价，昨日其收盘价为3.68元。今年新股频频破发，中国南车的表现十分优异。由于中国南车近日的股价较其发行价仍然高出50%以上，下周6亿股的解禁数量占其目前流通量24亿股的1/4，可能将给中国南车带来较大压力。

　　从交通银行的topview 席位看，基金在该股的买卖上比较正常，交通银行当初的发行价为7.9元，算上分红后的股价，昨日交通银行的收盘价为5.27元，目前交通银行的股价较其当初的发行价仍低30%，加上交通解禁的股份为战略配售股份，所以，交通银行的压力相对较小。

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