该基金经理表示，对本次南车IPO，他管理的基金一共只拿出了不到总资金量1%的资金进行申购。“相比起公司债等债券业务方面的投资而言，今年以来，打新收益并没有体现出优势。2007年我们也曾经把主要精力放在打新业务上，但今年的打新收益大大不如去年了，债券类业务是我们现在的重点。今年接下来的这段时间，这一情况估计都不会有太大变化。”

　　此外，在南车IPO对市场以及资金面的影响上，该基金经理也认为影响并不大。“市场的表现虽受到一定影响，但表现并不明显，至于资金方面，目前的机构资金还是比较充裕的。”

　　券商看南车

　　券商的研究显示，在看好中国南车行业地位以及业务优势的同时，不少券商也认为，原材料成本问题以及国家在这一行业的政策导向等因素，也对公司的发展构成一定的制约。

　　平安证券最新报告认为，由于公司主要成本中原材料占较大比重，原材料价格变动将直接影响公司毛利水平。同时，航空和公路的发展可能引起铁路总体运输量的降低，从而降低对铁路交通装备的需求，影响公司的业务、财务状况和经营业绩。此外，公司在企业所得税、增值税方面享受若干优惠政策，若未来国家税收政策变化，公司的净利润将受到较大影响。

　　国泰君安表示，公司与国外竞争对手相比，增长快；与国内竞争对手相比，市场份额大；公司劣势主要体现在自主研发能力不强，对引进的国外先进技术的消化吸收能力有待提高。公司风险因素主要体现在依赖铁道部，议价能力弱；以及未来市场竞争加剧，公司份额遭侵蚀的风险。

　　基于以上各因素，不少基金以及券商认为，南车本次IPO的定价虽然不高，但也说不上很低。民族证券机械行业研究员符彩霞表示，目前来看，和同行业的其他企业相比，南车在表现出行业优势的同时，其抗风险能力还是相对较强的，定价基本符合市场现状。