智通财经12月3日财经头条讯：自2008年以来，全球范围内有超过1，600万辆汽车被纳入召回范围并更换高田生产的气囊增压泵。针对此问题及危机，据消息透露，日本经济产业省将召见高田公司会长高田重久，要求其解释公司将如何解决安全气囊危机。预计高田重久最早将在下周一下午同经济产业省高级官员进行会谈。

　　高田是世界第二大安全气囊生产商，而高田重久现年48岁，是高田公司第三代掌门人。目前尚不清楚经济产业省希望获悉哪些具体信息。制造产业局的领导官员黑田笃郎也将出席。

　　过去六年，高田安全气囊问题已迫使包括丰田和通用在内的至少10家汽车制造商在全球召回近1600万辆汽车，其中约1000万辆都在美国。最初区域性召回的410万辆汽车，主要是日本本田汽车。在极端情况下，增压泵有可能因过高压力而爆炸，并向车内迸发金属碎块。迄今已经有至少五例安全气囊致死案例，均发生于本田生产的汽车。本田汽车是高田最大的客户之一。

　　高田表示将配合监管机构的调查，并随即发表了书面道歉。在发生此事件的当日即11月19日高田在东京股市的股价下跌7.8%，其市值自10月1日以来已下跌52%，跌至5年半以来最低点。高田已经拨备7.5亿美元应对与召回有关的支出。但分析认为，召回规模扩大将令高田所需支出的费用大幅增加，并且其信用评级可能面临被更大幅度调降的风险。

　　高田于11月21日举行了首次听证会，另一位高田公司高层将在周三稍晚出席第二次美国国会听证会，并解释安全气囊存在致死风险的原因。高田上次公开露面是近六个月前的一场股东闭门会议，当时他对安全气囊问题致歉。发布的声明稿中，他承认该公司“可以也必须做得更多”。高田发言人Toyohiro Hishikawa说，他不能立即证实高田是否已被要求到经济产业省说明。经产省一位发言人说他无法立即置评。

　　由于安全气囊危机越演越烈，日本经产省汽车部门官员最近几周已与高田公司方代表进行过多次会议。基于事件敏感，消息人士拒绝具名。最近曾与高田见过面的企业相关人士说，高田称该公司已经确认并修补造成气囊瑕疵的主因，他说那主要是因生产过程的一个缺失所导致。其中一位消息人士称，如果真如高田对他们所言，该项肇因是局限在某段制造时间以及特定制造工厂，那么只要高田尽速且彻底进行必要的召回行动，就可解决当前的危机。

　　“在思及那些与高田安全气囊相关意外之伤亡案例的同时，我们并不认为这个风波会影响日本的产业形象，”这位人士说。“就目前我们所能判断的来说...我们不认为事态有那么严重。”但是如果发现根源在于更为根本性的缺陷，比如是设计失误而非制造问题，或是如果汽车召回范围大幅扩大，那么情况可能就不一样了。两位消息人士表示，那种情况可能会让高田吃紧，但经济产业省官员相信高田在财务上能挺过更大规模的召回。

　　“高田公司现金充裕，”一位消息人士称。该人士称，在最坏预期情况下，高田因为召回扩大以及潜在法律成本而面临破产威胁，届时经济产业省也不太可能牵头进行救援。“经济产业省积极参与行业的时代已经过去，现在首先由行业自主应对。如果车企感觉高田技术对它们业务至关重要，希望在日本维持该公司及其技术，它们就需要自己领头，”该人士称。

　　不过经济产业省可能在这一过程中伸出援手，就像几年前日本瑞萨电子一样。行业与政府联手救助了该公司。“我们更为担心美日关系：希望确保这不会影响两国关系，也希望这不会让日本受到重挫。目前我们认为还没到这个地步，”该人士表示。

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