标普：中印市场对全球汽车厂商而言重要性加大

　　标普22日表示由于竞争激烈，迅速发展的中国及印度汽车市场对外国厂商而言具有高信用风险。由于已在这两国市场投入了巨大资金，外国汽车整车制造商的盈利期望值相当之高。全球汽车制造商在中国及印度的高利润之路上或遭遇坎坷。

　　标准普尔评级服务(Standard & Poor's Ratings Services)3月22日发布报告称，尽管承诺高回报，但迅速发展的中国及印度汽车市场对外国厂商而言具有高信用风险，尤其是因为竞争激烈以保持在中印市场的立足点。

　　标普在一份名为《全球汽车制造商在中国及印度的高利润之路上或遭遇坎坷》的报告中指出，由于已在这两国市场上投入了巨大的资金，这些汽车厂商的期望值相当之高。

　　标普信贷分析师Maria Bissinger称，外国汽车整车制造商们(OEMs)对中国市场的盈利预期很高，特别是像大众(Volkswagen AG)和通用(General Motors Corp.)这样在中国市场已有相当表现的厂商。

　　这些厂商要在印度市场获利仍有待时日，另一方面是因为其目前仍处于投资周期的初级阶段。

　　竞争已严重削弱了OEMs的市场份额。

　　德国大众在20世纪90年代中期的市场份额近60%，而在2006年跌至18%。

　　然而大众销售的绝对数量稳步增长，集团06年中国销量为711，000辆，占其全球销量的12.4%。

　　大众05年在中国出现亏损，但06年以1.08亿欧元的温和盈利扭亏。

　　尽管已建立了生产基地，但其在中国的投资仍相当大。2007年至2009年之间，其将在华投资19亿欧元，虽然将是通过当地合资企业的内部资金进行融资。

　　而通用(标普评级B/负面/B-3)过去3年的投资帐面价值总计达28亿美元。通过6个合资企业，通用中国市场份额排名为第二。

　　通用以其在华附属公司净收入份额衡量的盈利过去2年达到持续每年3亿美元，在通用亚太地区06年12亿美元的净收入中占据相当大的比率，而与同期通用在北美出现46亿美元的巨额亏损形成鲜明对比。

　　中国及印度人口均超过10亿，06年这两国每1，000个驾龄居民中仅不到20人拥有汽车，而美国为900人。鉴于未来5年中国的购买力每年将提高超过10%，印度超过7%，汽车销售有望强劲增长。

　　(朱启红 编译)