空客CEO：A350方案取决于成本节约计划的完成

　　商用飞机制造商空中客车公司首席执行官加洛瓦日前表示，新机型A350宽体喷气机方案取决于公司Power 8成本节约计划，若有必要，公司可以在市场中寻求资本。

　　综合外电12月4日报道，商用飞机制造商空中客车公司（Airbus）首席执行官加洛瓦（Louis Gallois）日前表示，新机型A350宽体喷气机方案取决于公司Power 8成本节约计划。

　　加洛瓦称，100亿欧元发展A350喷气机的方案将通过该计划中产生的成本节约来融资，来自现金流转和公司的合作方。若有必要，公司可以进入市场寻求资本。A35018.8亿欧元的开发成本将从外部寻求。

　　Power8计划旨在降低成本，节约现金并更快的开发新产品，预计在2010年前实现累积节约50亿欧元成本，并在此之后每年至少节约20亿欧元。新机型开发周期时间将被压缩2年，总体生产力将被提高20%。

　　命名为A350XWB的新机型，将于2013年投入服务，这个时间比

波音公司（Boeing Co.）推出787 Dreamliner机型晚几年。但空客首席商务官莱希（John Leahy）表示，这并不是问题，因为潜在市场是巨大的。空客预计A350在未来20年中将占所有新商务机销售的41%。

　　加洛瓦表示，空客母公司EADS的董事会已要求空客考虑所有的金融工具，资本增加仅是其中之一。他强调称，空客目前的财务状况良好，唯一受到EADS约束的是空客要努力保持一个强劲的资产负债表并保护公司的信用评级。

　　他还称，不会急于为A350筹资，因为2010至2013年间才会出现融资需求高峰。董事会已指示空客考虑其整体的融资需求，并非仅为A350。目前还未确定在哪里建造A350，07年初将会告知地方当局和工会。空客目前在与通用电气（GE）就为A350提供新的高效

发动机事宜进行积极商谈。

　　4日早，

劳斯莱斯公司（Rolls-Royce PLC）表示，已同空客签署了一份商务技术协议，为A350开发新的特伦特喷气发动机。

　　(李爱娟 编译)

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