每经记者 徐杰 发自浙江

　　动车“高级软卧”票价被指过高并不少见，曾有上海至成都高达2330元的票价引发争议，而温州到瑞安的同城动车软卧票价高得更加让人不解。

　　“瑞安到温州南总共里程三十多公里，车票379元！打电话给客服说是正常的！这么贵的车票你能坐吗？”4月8日晚，一位名叫Keviny的腾讯微博网友描述其经历。该网友还晒出图片以示信息真实，立即引起广泛关注，有网友称此为“天价”动车票。

　　昨日(4月10日)，《每日经济新闻》记者登录中国铁路客户服务中心查询获悉，确实如上述网友所说，温州至瑞安的动车“高级软卧”上铺票价为336.5元，下铺为379.5元，同一列车内，一等座票价为8.5元，二等座为6.5元，如果按照下铺379.5元算，相比一等座和二等座的票价，相差45~58倍。

　　网友：比飞机票还贵

　　上述网友公示的预订信息显示，从瑞安到温州南，仅12分钟的车程，高级软卧动车票票价为379.5元(下铺)和336.5元(上铺)。有些网友表示不相信，也有网友表示不解，“系统出错了吧”、“谁这么傻，坐大巴才几十块钱，打的也就100多块钱”、“平均下来比机票都贵啊。”一位名叫“永强清清草”的网友称，这车厢里有免费饮食，有mp3、电视、书籍供消遣，也有专用拖鞋和免费的一次性牙刷、牙膏，还有按摩椅。乘客郭先生向媒体说，从福建莆田到上海的票价是829.5元，比飞机票还贵。同时，市民王先生也表示，现在动车票不好买，这种高级软卧上坐率很低，还不如改成硬座。

　　早前，从上海开往成都的“高级软卧”票价高达2330元引发争议，相比之下，瑞安至温州的开行时间只有12分钟，却有这样高的票价，因此被网友称为“天价”。

　　《每日经济新闻》记者再次登录中国铁路客户服务中心查询发现，温州至瑞安动车有高级软卧的共4趟车，分别为D3101次、D3103次、D3207次、D3301次。同样是软卧，相比之下，从北京南开往温州南的D365次动车，全程近13小时，最高级的软卧全程为1167.5元；北京到上海的D365次，历时8小时，全程二等座为408元，软卧为878元。

　　这样的票价贵过飞机票？携程网显示，上海虹桥机场到温州永强机场的票价折扣下来，最低单程可以达到250元。

　　专家：计价方式不同

　　对于票价问题，《每日经济新闻》记者致电中国铁路客户服务中心公布的上海铁路局(温州至瑞安动车管理单位)的客服电话。其接线人员称，价格确实是这样，具体以现场售票为准。对于定价依据，接线人员解释，该车属于动车车型，并非以K开头的普遍车，服务设施等有所不同。

　　关于定价依据以及票价过高引起争议等事宜，《每日经济新闻》记者致电上海铁路局相关工作人员，其为记者提供了一个该局新闻部门的办公公开电话，经记者多次致电，但电话一直处于无人接听的状态。

　　据《温州商报》记者4月9日中午的亲身体验，发现这种高票价高级软卧其实很普通。该媒体报道描述，记者中午12点进站后走进10号车厢，该车厢共有8个高级软卧包厢，其中好几个包厢是空的。包厢内一侧是上下铺，隔着一张小桌子，对面是一张沙发，靠门处还有一个衣柜，墙上还有几个按键，分别用于空调、灯光控制和紧急呼叫。床头挂着一个电视，床底有两双一次性拖鞋，质地较粗糙。一名乘务员告诉记者，高级软卧并不提供免费的饮料和食物，整个车程仅10分钟(左右)。

　　国家发改委综合运输研究所资深研究员、北京交通大学博士生导师董焰向 《每日经济新闻》记者表示，高级软卧与硬座等席别的计算方式不一样，该计算方式以最短的区间为基数，并以此基数计算票价，这样的计算方式也不同于客车、公交车等客运计价方式。

　　北京交通大学经管学院教授赵坚认为，“豪华动卧”的问题不在于票价贵，而在于其该不该有。目前，铁路运能跟出行需求之间有很大缺口，特别是春运期间，大部分人并不要求奢华地回去，而是要安全、尽量快地回去。