汽车消费结构渐变 大排量车开始受冷落

　　汽车业直面油价压力

　　随着新一轮汽油价格看涨的趋势，汽油对汽车产业、汽车市场的影响再次引起业界和消费者的极大关注。对当前国际油价高企、国内油价看涨的情况，一位准车主日前向记者发出感慨，“以前买得起油的时候买不起车，现在买得起车了，但好像又用不起油了！”显然，在国内汽油市场大半份额被各类机动车产品所消耗的情况下，油价上涨对汽车产业和汽车

　　市场的影响是巨大的。那么，油价上涨对国内汽车工业、汽车市场到底有哪些影响？上周，本报记者采访了部分专家和厂家负责人，接受采访的人士表示，油价上涨将带来汽车消费结构的调整，而且，今后国内企业的节油产品开发将形成一种趋势。

　　市场总量不变但结构会受影响

　　中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受记者采访时表示，油价上涨会影响汽车消费是肯定的，但要说会带来很大的影响就不见得了，因为到目前为止，油价上涨幅度基本上还在私家车主能承受的范围之内。贾新光表示，真正受油价上涨影响的可能还是营运车辆，比如出租车，但就整个车市而言，目前的影响还比较小。而国家发展和改革委员会能源研究所戴彦德副所长也表示，油价变化会对汽车市场的消费结构产生一定影响，但不会改变汽车市场的整体发展趋势。譬如有的人原来想买一辆2.0升排量的车，油价上涨之后，这部分消费者可能会转而购买1.6升的车型。车还是买了，只不过是买了不同的车而已。

　　还有业内人士认为，油价会对汽车市场形成一定影响，但与国家信贷政策、交通法规，譬如新交法规定的机动车撞人的赔偿规定，与汽车的降价等因素相比，其影响就要小得多。上世纪的两次能源危机，对于汽车业的影响很大，那时候的油价是在短期内涨幅巨大，而不像现在国内这种连续的轻微上涨。另外，国际上的两次能源危机的一个结果就是国际汽车市场的消费结构发生了巨大变化，成就了省油的日本车，让美国的汽车业三巨头措手不及。

　　节油发动机将成新趋势

　　有关专家分析，造成国内油价不断上涨的主要原因，一是国内现行的石油价格机制采取的是与国际油价接轨的方式，国际市场上油价上涨了，国内石油价格也会上涨，二是随着国内经济的发展尤其是汽车市场的快速扩展，汽车产品对石油资源的消耗越来越大，石油供给形势趋紧，因而价格上涨。

　　对日益增长的汽车市场对石油资源的需求加大，奇瑞汽车研究院院长徐敏接受记者采访时表示，随着油价的不断上涨，节油型汽车产品尤其是节油发动机的开发，将成为国内企业产品开发的新趋势。徐敏表示，从国外汽车市场来看，其实还是有不少成熟的技术可以降低汽车产品对汽油的消耗，比如对汽油发动机进行技术升级减少油耗、使用柴油发动机及推广经济型小型轿车等。以前，国内汽车市场并未太多从石油资源和汽油价格的角度去考虑这些问题，但随着汽油价格的不断上涨，国外汽车公司包括国内汽车企业，将会在节油型发动机的开发和使用方面作出努力。徐敏透露，作为中国本土的汽车企业，奇瑞汽车实际上早就在节油型发动机的开发方面进行了准备，目前，对于柴油发动机、油耗标准更低的汽油发动机以及混合动力驱动系统，奇瑞汽车都在着手研究，并且都将陆续推向市场。

　　实际上，对于降低汽车产品的油耗，不仅国内企业已有所准备，而且政府方面也在大力倡导。上周，国内首个强制性乘用车产品经济油耗标准正式出台。据估计，根据该标准，2008年乘用车的油耗量将比目前水平降低15%左右。　

　　厂家产品战略不会随油价调整

　　不过，也有人认为，目前汽油价格的上涨，对于汽车厂家的产品战略来说影响并不大。丰田中国事务所相关负责人杨红坚表示，汽车厂家对于产品的规划都是战略性的，并不会因为某些市场事件而改变。如果说某些战略发生变化，那也是多种因素造成的，并不会仅仅由于油价涨了几毛钱就能够左右。杨红坚还表示，丰田汽车致力于在中国发展清洁能源的汽车，特别是准备将油电混合车Prius带到中国一汽来合资生产，这都表明了丰田的未来发展方向。而且，其他厂家其实也都在朝这个方向发展，因为石油总有用完的一天，作为跨国厂家，也考虑每天发生的与汽车业有关的重大事件，但总的战略不会变。

　　事实上，尽管柴油车的推广有利于汽油资源的节约，但另一方面，在油价不断上涨的情况下，国内轿车市场的柴油车份额并没有出现突破性的增长。这也从一个方面说明了不少汽车厂家并不会因为考虑油价上涨而对公司的产品战略作出调整。在柴油车产品方面，目前国内轿车企业动作最大的应该算一汽大众，一汽大众相继推出了柴油发动机版的捷达、宝来和奥迪。但一汽大众有关人士日前接受采访时表示，尽管这些柴油车受到的关注不断增加，但目前柴油车并没有形成气候，大多数消费者还是愿意购买汽油车。

　　本报记者　苏东悦　朱中奇