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进入今年下半年，国内进口汽车市场上出现最频繁的词汇就是“降价”，原本高高在上的进口汽车价格好像掉进了无底洞，一个劲儿向下跌。现在进口汽车市场上一款进口汽车如果仅仅降了一两万元人民币，经销商都不好意思在媒体上宣传，消费者对这样的降价幅度似乎不屑一顾，有的进口汽车降起价来就像不要命一样，一降就是几十万元人民币，进口汽车经销商好像在进行进口汽车降价“大赛”，你降10万元人民币，我就降20万元人民币，那架势就像“红了眼”一样，要在进口汽车市场上拼个你死我活。
很多消费者都提出疑问，为什么今年的进口汽车价格会有这么大的降价幅度，那么明年的进口汽车价格又将会怎么变化呢？记者就这些问题采访了一些进口汽车经销商和专家，从中发现了一些隐藏在进口汽车大降价背后的因素。
进口汽车经销商
拿“今天赌明天”
据记者在采访中了解，今年进口汽车经销商频频降价，实际上是在拿“今天赌明天”。进口汽车经销商在今年汽车市场整体销售不理想的情况下，在今年下半年的国内进口汽车市场上，把进口汽车价格提前降到2005年的价格水平。此举既抢占了市场上的份额，又可以让消费者提前得到实惠。最为明显的是中冀斯巴鲁在今年9月份进行降价的时候，首次在进口汽车市场上提出“斯巴鲁提前跨入2005年”的概念。中冀斯巴鲁是日本富士重工在华北地区的总代理，他们提前将斯巴鲁力狮、傲虎、翼豹和森林人等车型的价格，按照明年进口汽车的关税税率进行核算，一步将价格降到位，使国内消费者在今年就能享受到明年的优惠价格。
根据中国加入WTO的承诺，对中国汽车工业进行保护的过渡期将在今年年底结束。自2005年1月1日起，取消实行多年的汽车产品进口配额管理制度，并继续降低汽车进口关税，直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25%，中国汽车市场将进入没有配额保护的后过渡期。
目前，进口汽车市场上3升以下进口汽车的关税税率是34.2%，明年将降到30%，如果今年就按照明年的关税税率来制定进口汽车的价格，实际上等于进口汽车降价几个百分点。再加上现在进口汽车许可证的价格已经从10万元人民币左右降到了几千元人民币，进口汽车经销商大多数都自己承担了许可证的费用，因此今年下半年进口汽车市场上出现了“降价潮”，很多进口车型都一降再降，市场上出现了最佳购车时机。
而为了保证提前降价的效果，经销商采取了不少保障手段，如中冀斯巴鲁为每个购车人出具一份承诺函，明确保证中冀斯巴鲁承担进口汽车许可证的费用和今明两年之间的关税差，如果在2005年3月31日之前价格还有降低的时候，中冀斯巴鲁将对消费者进行补偿。
根据记者在市场上了解到的情况分析，目前进口车市场上的车价已经基本降到位。可以说是购买进口汽车比较好的时机。
2005年进口汽车
价格可能回升
国内进口汽车市场是一个市场化程度比较高的市场，在中国加入WTO之后，进口汽车的价格一直是有升有降，与国产汽车有着完全不同的市场发展规律，比如国产汽车价格一旦降价，基本上没有再回升的，降了就是降了，想再反弹回去，根本行不通。而进口汽车的价格受市场供求关系的影响非常大，这个月降价，下个月进口汽车的数量少了，价格就回升上去。
另一方面，明年进口汽车关税下降幅度不大，今年3升以下的关税税率是34.2%，2005年将降到30%，可以说这个幅度是很小的，对进口汽车的价格影响甚微。从综合税率上来看，也不会产生太大的影响，2003年的综合税率大致在75%左右，今年进口车的综合税率与去年相比只下降了5个百分点，为70%左右，估计明年进口汽车综合税率的下降也不会超出今年的水平，综合税率可能在65%左右，可以说不会对进口汽车再次降价产生什么影响。
特别值得关注的是，今年6月1日实施的《汽车产业发展政策》取消了实行多年的进口汽车保税政策。从2005年起，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车。取消进口汽车保税政策后，进口车到港之后就必须纳税报关，仅此一项就使得进口汽车经销商的经营成本陡然增加，而且经营风险也随之加大。考虑到这些因素，因此明年进口汽车的价格非但不会继续下降，而且还会回升。今年下半年，由于不少进口汽车经销商以降价的方式抛售库存车，导致许多进口车已低于成本价。到了明年年初，进口汽车经销商手里的库存车很可能所剩无几。今年受到取消进口汽车保税政策的影响，进口汽车经销商又不敢贸然进车。所以，在今年进口车基本售完而明年订货又跟不上的情况下，明年年初进口车车价必然会再次上涨。
2005年进口汽车的经营
处在两难之中
今年各种媒体上一直有消息说，由于明年开始国家将取消进口车配额制度，取而代之的可能将是实施进口车的“落地完税”和“登记制”两项制度。但究竟如何实行，不但进口汽车经销商是一头雾水，就连一些与进口汽车有密切关系的相关部门都搞不清楚。在记者的采访中，一些保税区里的职能部门人士私下里对记者表示，明年进口汽车究竟怎么办，他们也不是很清楚，他们也知道有“落地完税”和“登记制”两项制度，但问题是这两项制度的有关细则和实施期限还没有最终敲定，明年进口车市场怎么操作现在还尚难判断。
9月23日，商务部又公布了《汽车品牌销售管理实施办法》(征求意见稿)，其中一些具体的条款使得进口汽车经销商战战兢兢， 汽车销售实行品牌销售，对进口汽车经销商影响最大，据某保税区透露，保税区里的进口汽车经销商纷纷准备“卷铺盖走人”，大批经销商撤离市场，必将给明年的进口汽车市场带来不可忽视的影响，经营的人少了，进口的汽车少了，明年年初进口汽车价格有望回升。(王宇)
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