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中新网10月15日电 据北京娱乐信报报道，不喝汽油、又节能、又环保，这些顶尖技术集一身的好车就要由看别人坐变成自己身边的真事了。通用汽车副总裁伊丽莎白.洛瑞10月11日，带着他们花费近40年时间才修成正果的多款不喝油的汽车出现在上海，在宣布通用汽车与上汽集团联手在中国打造装备混合动力客车的计划时，伊丽莎白.洛瑞说的最多的是，希望政府能为不喝油的汽车上路给予政策上的支持。
通用汽车是在旗下的Hy-wire线传操控燃料电池车、“氢动三号”(HydroGen3)燃料电池车和GMCSierra平行式混合动力皮卡，参加必比登挑战赛上对外宣布这一消息的，由米其林发起的必比登挑战赛10月12日至14日在上海F1赛场举行。首次由中外汽车公司联手打造的这款混合动力客车将搭载由通用汽车下属艾里逊变速箱分部研制的，是目前全球最先进的客车混合动力驱动系统。通用汽车和上汽集团将把第一辆合作开发的混合动力客车投入日常运行，以深入了解该客车在中国道路情况下的运行状态，探索其商业化潜力。
从目前在美国运行的300多台搭载艾里逊混合动力驱动系统的客车来看，与普通客车相比，混合动力客车能够改善40% 的燃油经济性，同时减少各类排放污染物达50% ，车辆保养成本、噪音，以及驾驶员和乘客的舒适度也会得到有效改善。在上海，一辆大型公交车百公里平均耗油约为45升，按每天行驶250公里计算，每天的油耗为112升，年油耗高达40吨。如果采用混合动力客车，即使以非常保守的30%的燃油经济性改善率来计算，每年单车节省燃油12吨；如果按60%的燃油经济性改善率来计算，每年单车节省燃油24吨。
在近期，通用汽车致力于改善现有内燃机技术，通过随选排量、可变气门正时等技术提高燃油经济性、降低排放。作为中期解决方案，通用汽车将首先在大型、高油耗的普及车型上应用混合动力技术，因为这种应用所节省的能源和降低的排放总量将远远超过其在中、小型车上的应用。通用汽车呼吁并期待政府、各汽车生产商、能源供应商、学术界共同关注、共同推动新技术鼓励政策、技术法规的制定，各项基础设施的建设。(周光军)
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