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中新网10月13日电 据新闻晨报报道，根据记者在市场上采访的情况，目前进口车的车价已经基本见底，而且可能会在年底或明年年初有所反弹。
根据中国加入世贸组织的承诺，对汽车业进行保护的过渡期将在今年年底结束。自2005年1月1日起，取消实行多年的汽车产品进口配额管理制度，并继续降低汽车进口关税，直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25%。中国汽车市场将进入没有配额保护的后过渡期。
据悉，明年进口汽车关税下降幅度不大。按照承诺，到2006年7月1日，进口汽车整车关税降到25%。现在的3升以下排气量的进口轿车，由于消费税8%(2.2升以上)和增值税17%不会改变，所以明年进口车的综合税率与今年相比只下降了5个百分点。
另外，今年6月1日实施的《汽车产业发展政策》取消了实行多年的进口汽车保税政策。从2005年起，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车。取消进口汽车保税政策后，进口车一到港就必须纳税报关，使得经销商的经营成本陡然增加。
虽然今年车市的总体表现不是很好，但相比去年还是有所增长的。根据海关统计，今年前7个月我国进口汽车整车(含成套散件)112254辆，金额34.59亿美元，分别同比增长6.6%和16%。金额增幅高于数量增幅9.4个百分点，说明进口整车单价继续上升，档次不断提高。前7个月进口汽车关键件22.84亿美元，同比增长42.6%，其增幅远远高于整车进口增幅。汽车零附件进口45.24亿美元，同比增长26.2%。
前7个月进口的汽车整车中，小轿车和四轮驱动越野车占总数量的83%。其中小轿车占65%，越野车占18%。小轿车进口数量比上年同期增长了20.5%。市场不是像前两年那样疯长，而是步入平稳增长的状态之中，况且国内经济总体向上的形势也是进口车商看好后势的重要原因。(张莼)
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