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销量太小转为订单生产 赛纳汽车形同停产


http://finance.sina.com.cn 2004年09月21日 14:15 北京晨报

  晨报讯 (记者 马小森) 上市不到两年,赛纳——这款曾被认为十分有竞争力的中高档私家车基本停产。昨天,消息灵通人士对本报说。

  对此,东风雪铁龙给出的解释是:目前对赛纳车型已开始执行订单化生产。

  订单化生产就是以订单来生产,有订单时候生产,没订单的时候就不生产,因为轿 车以单定产的并不多。“这实际上是停产的另一种说法。”这位知情人士说,东风雪铁龙不想用停产这样的字眼刺激赛纳车的原有用户。

  不过,受此影响,赛纳的价格已降了两万多元。赛纳2002年初在欧洲推出,畅销欧美市场。去年赛纳在国内上市,定价为手动挡16.98万元,自动挡19.8万元。

  来自全国乘用车联谊会的统计显示,今年1-7月份,雪铁龙在中国市场的富康系列、爱丽舍、赛纳、毕加索4个品牌的车型共销售了52064辆,市场占有率为3.7%,比去年同期少了近10000辆,市场占有率降了1.7%。

  其中,赛纳萎缩最厉害,在其销量最多的2月份,也不过卖出了507辆,7月份才70辆。8月,车市略微回暖,赛纳的销量也仅为114辆。

  北方汽车交易市场一位销售人员昨告诉记者,他手里的3辆赛纳都库存半年了,还没卖出去。“据我所知他们还库存了很多辆赛纳,即使现在停产,市场上也会有车卖。”

  北京的不少经销商表示,赛纳的销售很差,不打算再继续卖赛纳。这意味着,渠道萎缩后,赛纳将不得不停产。






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