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喜欢旅游的人到了欧洲肯定会觉得非常“过瘾”：无须签证即可自由穿行欧盟十数国。随着“中国—东盟自由贸易区”架构日渐清晰，这一幕在中国—东盟出现也并非遥不可及。
在首届“中国—东盟博览会”期间，“无国界旅游”成为与会官员、旅游产业经营者和专家学者们最为关注的话题之一。与会人士纷纷表示，中国—东盟“无国界旅游”前景广
阔，应从各方面积极加速推进。
根据2002年签署的《东盟旅游协议》，在2005年将实现东盟国家居民在本地区免签证旅游。这意味着，中国只要与东盟某一个国家互免签证，中国游客将有可能畅游东盟10国。
与会人士指出，在一个拥有17亿人口、并可通过数条亚欧大陆桥和近距离水运连接欧洲、非洲、澳洲，覆盖地球60%以上面积和占85%人口的巨大市场中，“无国界旅游圈”的建立将对中国、东盟乃至整个亚洲的社会经济发展，产生不可低估的影响。
“旅游业是拉动中国—东盟经济发展的重要引擎。”国务院研究室郭振英教授指出，“中国—东盟开展无国界旅游合作，可以最大限度地减少旅游业人为阻碍，为游客在旅游圈内自由选择旅游目的地和旅游方式创造条件。因而可以在现有的互为客源国出境旅游的基础上，实现中国与东盟游客相互往来流量的大量增加，实现旅游企业在旅游圈内的旅游促销和投资的增长，从而扩大各国的旅游收入和旅游业在国民经济中的比重。”
老挝—中国贸易与旅游研究机构副研究员通肯说：“我很赞成‘无国界旅游’。旅游业是老挝的支柱产业，‘无国界旅游’对老挝的经济发展是一种极大的促进。”
“中国有望成为中国—东盟自由贸易区下最大的客源国。”马来西亚国家旅游局国际合作司钟玉霞处长指出，“所有东盟国家的旅游业都对中国非常看好，并在中国设了很多办事处。马来西亚政府还鼓励马来西亚人学习中文，希望能有更多的中国游客推动马来西亚旅游市场的发展。”
然而，“无国界旅游”合作仍存在一些“瓶颈”制约。缅甸旅游协会秘书吴廷瑙认为，交通不便是制约中国和缅甸，以及东盟国家开展旅游合作的主要障碍。他说：“由于目前还没有公路交通，从桂林、南宁到缅甸一定要坐飞机。虽然机票价格并不贵，但如果公路交通发达的话，相信更多的中国游客会来缅甸。”
北京大学杨乃济教授认为，建立中国—东盟“无国界旅游圈”的关键，是政府之间的协商与合作，应建立满足“无国界旅游”需要的多边出入境管理办法和应急机制。“为此，有必要举行中国与东盟国际峰会，以中国—东盟‘无国界旅游’合作为主要议题，提高对旅游行业在自由贸易区建立过程中先行地位的认识，同时有针对性地讨论互免签证、互通车辆、自由换汇、安全警报发布、旅游信息交流等具体实施办法。在此基础上，要清理旅游行业与其他相关行业的标准性障碍，提出在硬件方面对接‘无国界旅游’的具体措施，建立适应‘无国界旅游’的基础设施与应急机制。”
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