都市新宠 坐着房车去滑雪

　　刚下的一场大雪让北京的冬天多了不少情趣，想必去滑雪早已经被大家列入议事日程中，不知道诸位有没有想法专门拿点时间折腾折腾。我可是就喜欢弄点标新立异的事，开着房车去滑雪应该算史无前例吧，怎么样，随我去感受一下吧。

　　出发

　　公元2004年12月22日早6点20分，天还没亮(反正咱们是搬着床去的，怕啥子)，一行12人，驾着两辆房车直奔河北张家口崇礼县而去。

　　差不多持续了两个小时，大家对房车这个新奇大物，尽可能地翻了个底儿朝天，橱柜、冰箱、洗手间、上下铺、电视、音响，该找该看的都找过看过了，于是乎，才面露恍悟之色——“原来是这样啊”。

　　一通折腾后，上铺响起了鼾声，下铺牌声阵阵。第一缕阳光从车窗挤进来，外面的天气格外的湛蓝清亮。天色逐渐明亮起来，居庸关长城进入视线。由于上次去河北滑雪是晚上坐火车，所以一路上的景色都浪费了，现在山峦、长城清晰可见，冬天的村庄炊烟袅袅。对于久居喧闹市区的人们真是一种享受。遂突发奇想，要是这所有的山都能够滑雪，那我们一定要组织从居庸关到北京的各个滑雪场的滑雪马拉松，几个山坳之间建个滑雪驿站作为小憩地点，当然一定会替大家选择在那些能够吃到熬小鱼贴饼子的地儿。窗外一些大车司机和路人们都用特别的眼神目送我们离去，感觉像在目送总统车队。

　　车行3个多小时后，河北的万龙雪场就在眼前了，山顶上雪道越来越清晰，大家都来劲了，司机师傅也展示其高超技术，在山路上两车并驾。停车！！弯弯的山路和远处的村庄，再加上涂得花花绿绿的房车，这么好的景不能放过，大家鱼贯而下，排好队伍，一通的茄子、田七后，这里算留下了房车到此一游的踪影。

　　雪场

　　大家不用远远地趴着窗户看雪道了，现在开始双脚实实地踏在雪地上，听着嘎吱嘎吱的声音，看着远处山顶上造雪机喷雪的白雾，远眺四周连绵不断起伏平缓的白色山影和任你大口呼吸的清冽空气，爽！

　　进入雪具大厅，我们对路径很熟了，这才注意到圣诞老爷爷正咧着大嘴开心笑呢，到处都有《铃儿响丁当》，就连欧式火炉也在燃着火。透过玻璃窗依然看到迎风飞舞的鱼旗和更宽、更长的雪道。急忙跑到排列整齐的雪具租赁台，所罗门名牌雪具和崭新的雪服依然绽放光彩。大家都忙活开了，最短的时间内穿戴整齐后，一齐开喊“出动”。听了教练细心地讲解动作要领后，大家开始直奔初级道，这可是条最幸福的初级道，因为有双人缆车。最初的几次滑行，大多数的人动作都很搞笑，可以用虾米、螃蟹等一些水上生物来比喻， 大约1个小时后，有些人开始晋级海马、海狮了。

　　据来过的人说，他们刚站在中级道上的时，腿肚子直发软，“眼前那坡度，在缆车上看着一点都不高，可现在咋就那么陡了呢！！”下不去呀，左扭右扭，看着身边的人唰就下去了，自己却依然做着心理斗争。“这次可以来体验生活的呀，硬着头皮也得下，摔了几跤居然也到山脚了，没什么大不了，胆大心细就能搞定。”一圈又一圈，慢慢感觉来了。回来第二天有人就把MSN名变成了“滑雪归来，摔得过瘾”。

　　就这么时间过得飞快，已经到了集合的时间，不过看起来大家还真是舍不得，换完衣服还在讨论摔跤的技巧。真是应该住一晚，就在滑雪场睡在房车上，想想都觉着过瘾。

　　18点从滑雪场出发，一路无话，因为大家都睡着了，真是滑得爽睡得香。

　　滑后感

　　注意了，总结一下。去雪场，还是房车最舒服，而且最好是中、远程，比如河北的万龙滑雪场，不过去北京周边的雪场也不错，比较节省体力，早晨6点出动睡一个回笼觉就到了。我一直是自带装备，一般都在房车里直接换好行头，也就是有个自己的雪场包房，在雪场上还可以把一些客户直接请到房车上，房车又变成了办公室，商务谈判加娱乐两不误。

　　再有就是房车特招眼，一路回头率百分百，玩就得出点感觉，即便是在雪场的停车场，身边的大奔也黯然失色，因为我带来的私人别墅，虽说稍小了点，可一应俱全呀。这绝对是另一种滑雪生活，爽得值。嘘！小声点，大家又都睡着了，正美、好甜。

　　房车滑雪攻略

　　交通：为了寻找一种去万龙滑雪更舒适的方式，选择乘坐房车直达张家口。可以在北京早6点出发，或者头一天晚上出发，约4个小时可直达雪场，与乘火车和坐普通车相比，少了麻烦和疲累，多了奢侈感和VIP感，并且在车上还可以美美地来个回笼觉，跟睡摇椅一样找回儿时的感觉。傍晚5点返京，或者干脆睡在房车上，第二天接着滑。

　　住宿：房车里边样样俱全，应有尽有，电磁炉、电冰箱、暖气，吃、喝、拉、撒全解决，还有电视看。

　　餐饮：懒得在房车上做饭，雪场的中餐也很舒服，两荤两素，免费汤，看着就过瘾。

　　气候：滑雪场温度适宜，当天稍稍有清风刮过，阳光照射极好，不过有时候也有风。建议雪迷们去的时候别忘记带防晒霜、手套和护脸。

　　双板滑雪菜鸟秘笈

　　最近接到很多非雪迷的信息，都说今年准备搭乘雪船，成为准雪迷，但是最怕的是第一次上雪场啥都不懂，太伤自尊，在网上搜了一圈下来，发现都是专业术语，越看越晕，能不能来点通俗易懂的，“千万别说术语，拜托！”

　　穿板：先将雪鞋的前端对准雪板固定器前部凹槽，确定雪鞋的前端已经嵌入固定器前部凹槽后，把雪鞋的后部对准雪板固定器后部凹槽，用力下压，听到响声，或者看到固定器后端翘起后，你的雪板就算穿上了。

　　摔倒：怎样摔倒的技术我就不用怎么说了，因为你可能第一天摔了10次每次姿势都不一样，需要注意的是如果感觉速度控制不住后，就一定要开始准备(有准备总比没准备强)，向侧摔是最安全的。摔了以后要先把雪板捋顺，雪板方向要和雪道的方向呈90度，防止站起后再次摔倒，用雪杖用力撑地，身体重心侧移，慢慢起身。

　　行走：掌握了摔倒后起身的动作后，先别急着滑行，可以开始试试雪地行走，找点雪感。先将身体重心移向一条腿，抬起另外一条腿，可以借助雪杖的支撑，侧向移<!---->动。一侧行走后再尝试另外一侧。

　　刹车：刹车最关键，开车时我们最先找的就是刹车踏板。将两只滑雪板的后部向外用力推出，呈内八字状，也就是经常说的犁式，膝盖弯曲，重心下降，小腿前部向前顶住雪鞋，上身稍向前倾，两脚平均负担体重，用两只雪板的内侧卡住雪面向坡下滑行。两只滑雪板形成的角度越大，阻力就越大，滑行也越慢，反之阻力就变小，滑行就加快。

　　滑行：两只滑雪板保持平行，雪板的间距与肩宽相同即可，双脚平均承受体重，身体微微下蹲，膝盖弯曲，重心下降，小腿前部向前顶住雪鞋，上身稍向前倾并自然放松，目视前方，想想即便摔倒也要倒得好看，所以尽可能保持大义凛然的姿态，速度起来后也不要害怕，因为紧张的后果就只有摔得很难看，所以想想刹车动作，逐渐体会控制速度。