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信报记者 吴神忠/报道
“我们将全力保证今冬明春重庆用气。”12月17日，中石油驻渝企业在中石油重庆企业安全生产座谈会上表示。而立下此保证的背景是，从12月7日开始，重庆开始实施大面积停电，许多加气站无法正常运营。
直击现场
加气待车千米长龙
12月24日，沙坪坝杨公桥气站停电，无法加气。除了几辆加油的车辆，气站前少了平日排起的长龙，而距此大约两公里的白鹤岭气站，工作人员显得非常忙碌，等候加气的出租车从加气站排到了杨公桥。但见加气站共有12个加气枪，只用5个加气枪。记者问了一下工作人员，这么多出租车在排队为什么只用5个加气枪？工作人员说，我们也没办法，气站气压不足。
出租车驾驶员陈先生说，出租车白班一般加两次气，夜班加一次，每天下午4点过后，一进入交班时间，全市各个加气站就开始打挤，快的也要近一小时，等得久的，排队要两三个小时。
渝A54878的年轻司机说，以前用油时，老板每天收170元，现在用气，算来是节约了成本，但老板每天多收了10元，同时花了更多的时间用在排队加气上，经常倒贴。
26日，记者来到红石路加气站，才上午9点，长长的队伍已经排开。一司机告诉记者，今天，黄花园、五里店、天星桥、新桥、杨公桥等气站都停电了，无法加气，所以现在赶来加足。
出租车：一个班得加3次气
不少出租车司机称，加气后气压不足。司机蒋先生说，以前一个班顶多加两次气，中途加一次，交班时加一次。但从9月开始，原来一次能加上10多立方气，现在只能加几立方气，一个班经常得加上3次气。红石路加气站一人士证实了蒋先生的说法。他告诉记者，标准输入气压应是0.3兆帕，但以前都没有超过0.1兆帕，现在只有0.05兆帕了。本来一次可加10立方米，能跑上170-200公里，由于气压不足，现在经常一次只能加二三立方米，跑不了多久又要去加气，出租车司机都怨声载道。渝B90064车辆驾驶员只加了价值5.8元的气，他说正常情况下装16元的气绝对没有问题，一切都是因为气体压力太小。
渝B24054的驾驶员对记者说：“我强烈要求多设几个气站”。另一名驾驶员也说，由于加气站数量太少，有时候碰到渝中区加气站太打挤，就赶紧往南岸跑，如果还是打挤，又要往九龙坡、沙坪坝、江北跑，一来二去，浪费燃料，耽误时间。
居民：饭经常无法煮熟
12月25日，记者在九龙坡区黄桷坪了解到，自今年9月以来，一到中午和晚上的高峰用气时间，经常出现气压不足或无气可用的现象。在四川美术学院旁边一餐馆，该店店主李先生向记者介绍，几个月前，这一带就出现气压不够现象，现在大都用储气瓶。记者看到，附近几个餐馆也都是用的气罐。在电厂附近一小区，家住杨家坪直港大道的张婆婆来儿子家住几天，据她称，在高峰时期经常出现气压不足，这一现象在她家所在的直港大道也很突出，饭经常无法煮熟。
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