南航班机延误 乘客索赔逗留飞机4小时获偿200元

　　本报讯 (实习记者 程飞) 原定于前日下午6点55分从广州起飞的南航公司3485次航班，由于航班延误了14个半小时，124名乘客被滞留在广州一夜。昨日上午11点，飞机到达重庆机场后，61名乘客拒绝下机，要求南航公司给予经济赔偿，据说乘客中有人提出了要赔偿1000元，由于双方对赔偿问题难以达成一致，旅客在飞机上逗留了4个小时。

　　乘客：航班一再延误 南航没给说法

　　据乘客龚先生介绍，飞机本定于前日下午6点55分起飞。到了下午4点半，龚先生在领登记牌的时候，从工作人员那里得知，航班要延误到晚上9点钟。“工作人员没有说原因，机场广播里面有播出航班延误的消息，但没有播出延误的具体原因。”龚先生说。

　　到了晚上9点左右，龚先生等多名乘客再次被机场工作人员告知，航班需要推迟至昨日凌晨0点20分。于是，乘客们继续在候机大厅焦急地等待，可到了登机时间，仍然未能按时登机，经过多方询问乘客还是没有弄清航班延误的具体原因。

　　龚先生说，昨日凌晨1点30分，一名自称是南航工作人员的男子出现在了机场候机大厅。该男子表示，对于航班延误，南方航空公司愿意赔偿每位乘客100元的费用。但是，这个提议遭到了乘客的拒绝。之后，那名南航工作人员离开了，也没有对乘客的住宿进行相关的安排。龚先生说，上百名乘客就坐在候机大厅等待了一夜。到了昨日早上8点钟，乘客才又一次被通知飞机将起飞的消息。

　　南航：大雾导致延误 南航也有损失

　　昨日下午，记者联系到了南方航空公司驻江北机场的代表张翔华。据张解释，前日由广州飞往重庆的波音737飞机3485次航班，本是6点55分从广州起飞往重庆。但由于当日天气原因，全国的几个城市都出现大雾天气，致使不少飞机无法按正常时间回到广州，公司随即决定将航班推迟到当日晚上9点40分。同时，机场也滚动播出了航班延误的情况，以及航班延误的原因。

　　到了9点40分，仍然没有飞机飞回广州，起飞时间就被改到了昨日凌晨0点。但到了凌晨0点的时候，公司得知重庆起大雾会影响飞行，就再次将起飞时间进行了延误。张说，当日晚上南航为乘客在广州机场附近安排了住宿和用餐，但遭到了乘客的拒绝。此外，公司还提出为每位乘客补偿100元的建议，有一部分乘客答应了。

　　昨日早上8点钟，飞机在起飞时，却有部分乘客拒绝登机。一直僵持到上午9点25分，124名乘客才全部登机，飞机于昨日上午11点左右到达重庆机场。但在到达重庆之后，仍有61名乘客拒绝下飞机。直到昨日下午2点50分，最后一名乘客才下飞机。张说，期间，有一名陈姓乘客代表与南航方面就补偿金额的问题进行了协商。经过协商，南航最终对每位乘客做出了200元的补偿。

　　另外，张翔华称，由于部分乘客在广州机场拒绝登机，在到达重庆机场后又有乘客霸占航空器，致使飞机不能按正常时间执行飞行计划，这也给南航造成了不小的经济损失。张说：“飞机在机场每多逗留一小时，南航都会缴纳一定的停机费用，还会造成下一班机的延误。”

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　　一，航班延误如何补偿？

　　2004年7月1日，民航总局出台《航班延误经济补偿指导意见》，主要内容如下：

　　1、 航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿；

　　2、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；

　　3、 在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；

　　4、 机场应该制止旅客在航班延误后，采取"罢乘"、"占机"等方式影响航班的正常飞行。

　　二，如何判断正常航班？

　　据业内人士介绍，民航机票标明时间是飞机关闭舱门的时间，而不是起飞的时间。机票标明的时间与航空公司《班期时刻表》公布的时间是一样的，而这个时间在《班期时刻表》上准确的表述为“离站时间”，而“离站时间”均为飞机关闭舱门时间。

　　在飞机关闭舱门后，启动发动机，离开停机位，滑行到跑道，还需要一段时间。一般机场规定为15分钟以内，北京、上海、广州等大型机场为20分钟或25分钟以内。这样计算下来，飞机在机票标明的时间关闭舱门，并在15分钟、20分钟或25分钟内起飞，属于正常起飞航班。

　　三，国外解决航班延误办法

　　目前，除了欧盟在酝酿航班延误赔偿标准外，世界其他国家都没有相关的正式标准规定。

　　世界各大航空公司都有自己的航班延误赔偿方式，有的采取机票签转时升舱、提供高档酒店住宿的方式；有的直接赔付现金；有的延误4小时以上安排餐食、住宿；5小时以上赔偿票价的50%；10小时以上按照票款全价赔偿。