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中新网10月11日电 据新京报报道，“十一”车市，再次出现了久违的火爆场面，不过，这次车市的表现并不是实质性的回暖，虽然订车的比平时翻了几倍，但看车的人多，真正提车的并不多。亚运村汽车交易市场的且小刚表示，今年十一期间的亚市的汽车销量要略低于前几周，和2003年同期相比，销量将减少20% .
经销商对11、12月份车市表现感到不乐观
记者在亚运村汽车交易市场、中联汽车交易市场、东方基业汽车城采访时，多数汽车经销商对今年10月份以后的车市表示不乐观，东方基业汽车城的一汽大众的经销商表示，以往10月份车市都有不错的表现，但进入11月份后，汽车的销量将明显下降，低迷的状态一般将持续到12月中旬，这时厂家一般会有较大优惠促销活动，很多新车也会在年底或明年年初上市，因此，年底车市会有所回暖。
车市正趋于常态
且小刚表示，2002年和2003年火暴的车市将一去不复返了，而目前车市的表现正趋于常态，在未来的几个月甚至十几个月，大起大落的销售情况将不太可能出现，而今年年底或明年年初，车市可能会略有回暖，但不会有大的变化。另外，随着2005年1月1日的到来，进口汽车的关税将进一步下调，进口车的价格将继续走低，另外，国内各大汽车厂家的产量都在加大，部分车型已经出现了供过于求的状态，车价向下走的趋势已成必然。在未来的几年，有些车型将被淘汰，同时，随着汽车市场的规范，消费者对汽车了解的深入，未来汽车的配置也将更加实用，一些花哨的配置将会被去掉，消费者从而会得到具有更实惠价格的汽车。
进口车关税下调不会影响明年车市
目前，世界各大汽车厂家都已在中国建立了合资厂，国产车的车型已经得到了极大的丰富，随着2005年进口汽车的关税将降至25%的底线，进口车的价格下降是必然的，但它对国产车价走势的影响到底能起多大的作用，很多专家认为，进口车已经不能主导中国车市价格的走势，明年车市价格的走势还要看国家相关政策的出台和持币待购人群消费能力的释放时间。(记者张驰)
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