人民网·天津视窗11月12日电：从近百年前的小学课本，到五十几年前的新港开港纪念章，再到上世纪七八十年代的各类唱片、门票和地图，老人的收藏可谓五花八门，作为一位祖辈都奉献给滨海建设的老滨海人，白国友用自己的收藏讲述着滨海的历史变迁。

　　滨海的第一所小学是谁建的？

　　在老人家中珍藏着一本将近一个世纪以前的小学历史课本，据老人介绍，这是他外祖父留下的。1905年的时候，滨海第一所小学新城小学成立了，“那时天津还不叫天津市而是叫天津县，当时的新城小学就在天津县新城乡，也就是如今的塘沽区新城镇，我的外祖父就在里面上学。”白国友老人拿着破旧发黄的课本回忆着，“记得外祖父告诉我，当年的新城小学是一位道士建造的，这位郭老道传说是晋军守北京漳州的一名将领，后来叛逃到这里，建了个道观。郭老道做了几年道士，有了积蓄之后想做些善事，便腾出两间殿房当作教室，开了这间学校，原来学校门前有两座石狮子，后来因为历史原因被埋藏起来，到了上世纪七十年代才又被摆回校门口，而现在，这两座石狮子已经被当作文物陈列在了塘沽博物馆里面了。”

　　记者翻开这本名为《课幼史略读本》的历史书，陈旧发黄的纸张夹杂着略微发霉的味道，印刷整齐的竖排繁体的字体讲述着当年的文化韵味。白国友还告诉记者，当时的教材有私立印书馆印刷的也有国立印书馆印的，这本来自于上海江东贸局印行的课本便是属于私立印书馆。

　　新港开港的“入场券”是什么？

　　白国有老人告诉记者，在他的收藏当中，最珍贵的一件当数他父亲留下的一枚纪念章，那是当年天津新港开港的纪念章。“1952年10月，天津新港开港，徽章上写着10月1日，其实开港的日子要比纪念章上面的晚了十几天，我还记得当时父亲穿着新配发的工作服，戴着米黄色的八角帽，胸前佩戴着这枚纪念章，这小小的徽章可是当年新港开港的入场券啊。”

　　据白国友老人介绍，1941年的时候，日本人选址天津造船厂，1944年开港时仅仅可以驶入3000吨的轮船，而到了1952年新港开港的时候，同时驶入了长青号、北光号等三艘万吨轮，当时船上还站着我们中国第一位引航员龚丕勋。

　　西哈努克亲王游渤海乘的哪艘船？

　　在白国友收藏的老照片中，有一张是一艘叫“民主二号”的客货船，提起这艘船，老人感触颇多。白国友从16岁开始便在新港工作。“那时候天津新港船厂规模还不算大，全国排名的话大概要排在大连红海船厂和上海浦东船厂之后，位居第三。当年我进船厂刚开始干的是木工，我印象最深的是我们建造的一艘3000吨客货轮，叫做‘民主二号’，那时我们连船名都有讲究，货船都叫‘和平号’，客货两用的才叫‘民主号’。”

　　在“民主二号”下水试航之前，白国友还担任当时的保卫工作，回忆起试航前的那个夜晚，老人心有余悸：“那是1966年3月的时候，造好的民主二号很快就要下水了，那天晚上我做船的保卫工作。造好但未下水的船都放在坡形的船台上，下水时船就像打滑梯一样滑向水中，那时我们七八个保卫人员就站在船的头尾两端，我还记得那天下着小雪。半夜的时候，船身开始剧烈晃动，我们几个人可吓坏了，不知道出了什么事情。后来才知道，那一晚邢台地区发生了地震。”

　　白国友还告诉记者，当年的民主二号船长105米，宽15.2米，排水4000吨，建造时主要服务于大连到烟台的航线。“上世纪七十年代的时候，柬埔寨的诺罗敦·西哈努克亲王来访时，就是乘着这艘船在渤海湾转了5个多小时呢。”老人忆起当年的情景仍旧洋溢着欣喜的表情。