楚天都市报讯 近日，常州一家企业老板沈先生挑了个空旷的地方，驾着直升机试飞了两次，飞到10多米的高度，然后平稳降落。他的亲朋好友向记者透露，他用4年时间亲手打造了这架直升机，花费了100多万元。

　　试飞目击

　　飞到10多米高后稳稳降落

　　23日和25日，常州不少市民途经西太湖和武进高新区庙桥时都看到有人在试飞直升机。“螺旋桨、操控台和尾翼等应有尽有，只是缺少外面的罩壳。”一位目击者称，直升机的驾驶员座位前还有电脑显示器样的仪表盘，看起来还挺先进，上面有操控按钮，座位后面固定着发动机和两个油桶。

　　试飞的驾驶员沈先生大概30多岁。按动操控按钮后，螺旋桨便转动起来，直升机慢慢升空。不一会儿，飞机便飞到10多米的高度，并在空中盘旋起来。为数不多的观众看得都捏了一把汗，不过沈先生倒是泰然自若。十来分钟后，直升机稳稳降落下来；过了一会儿，飞机再次起飞，盘旋几周后，再次平稳降落。

　　“驾驶直升机，脚上有2个动作，手上有8个动作，一个都不能乱。”下了飞机的沈先生告诉围观的人们。

　　让人惊讶的是，驾驶员沈先生还是这架飞机的制造者。他说，这架飞机的发动机是从奥地利进口的，螺旋桨是专门定制的，其他零部件都是自己摸索着造出来的。

　　制造过程

　　直升机多数零部件自己造

　　20年前，19岁的沈先生第一次在电视上看到直升机后就不可救药地爱上了直升机，希望自己制造飞机在天空翱翔。

　　造飞机需要很强的经济实力做后盾，沈先生一边创办企业挣钱，一边利用闲暇时间研究飞机。从2009年开始，沈先生想方设法查询直升机的相关资料，设计了图纸，尝试自制飞机。

　　沈先生是做模具生意的，因而制造飞机他有不少便利条件。除了发动机和螺旋桨外，飞机上的大多数零部件都是沈先生自制的。为此，他还和企业的4名员工组成制作试飞小组。

　　功夫不负有心人，经过4年努力，耗资100多万元的飞机初具雏形，并经过了两次试飞。理论上，这架飞机可以飞至1000米高空，不过，因为目前还在试飞阶段，沈先生还在学习，两次试飞都只是在10多米的高度盘旋。

　　熟悉沈先生的人透露，沈先生还想造一架双人座的飞机。目前，他正在一家飞行学校学习飞行技术，只要再飞70多个小时就能拿到飞行执照了。

　　机主担忧

　　担心不让试飞，或被没收

　　对于自己制造飞机并试飞这件事，沈先生一直保持低调，甚至婉拒了媒体的采访。有知情者透露，沈先生的飞机两次试飞虽然都算成功了，但他现在还是很担心两个问题，一是怕自己花费巨资精心制作的飞机被相关部门没收，二是担心有人会阻止他试飞。因此，此前两次试飞都是悄悄到人少的空旷地进行。

　　我国目前对低空飞行实行严格审批制度。个人驾机飞行，除飞行员要有合法有效飞行执照外，还必须得到民航局核发的飞机适航许可证，还需向民航和航空管理部门申请飞行区域和飞行计划，获得批准后方可飞行。

　　新闻链接

　　私人飞机上天手续复杂

　　考取私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，大约15万到20万元的考牌费用。

　　私人飞机想上天还需要民航局核发的“飞机适航许可证”，同时要得到军民航空管理部门飞行区域和飞行计划的批准。“适航证”每年年检一次。

　　小飞机几十万就能买到

　　目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R要18万美元。目前中国内地私人飞机总数不到200架。据《扬子晚报》