日照港发展前景明朗

　　摘要：截至10月6日，日照港年度货物吞吐量累计完成8430.3万吨，同比增加2291.7万吨，增长37.3%，劲超2005年全年8421万吨生产吞吐量，预计到11月份实现亿吨大港的目标。日照港之所以取得这样的成绩绝非偶然，凭借着资源优势和区位优势，受益于腹地经济发展，日照港近年来发展态势良好。银联信建议银行关注日照港的发展，可适时开展信贷业务。

　　国庆中秋佳节，日照港生产捷报频传，一组组距离亿吨大港越来越近的数字，着实让人振奋。截至10月6日，日照港年度货物吞吐量累计完成8430.3万吨，同比增加2291.7万吨，劲超2005年全年8421万吨生产吞吐量，增长37.3%，预计到11月份实现亿吨大港的目标。

　　日照港坚持资本运营、和商共赢原则，多渠道吸纳社会资金，通过与国内外大型关联企业合资合作，缔结港企、港路、港港战略联盟，并成功发行11亿企业债券，保证了港口建设发展需要。相继建成20万吨级、30万吨级矿石码头、可停靠第六代船舶的集装箱码头以及散粮、木片、油品及液体

化工等一大批大型化、专业化码头，使港口通过能力达到7508万吨。基础设施建设瓶颈的突破，为实现“亿吨大港”目标打下坚实基础。同时，加快推进股份公司上市工作，9月19日，日照港成为新

证券发行与承销管理办法正式实施第一天的首单IPO，成为2004年以来沿海港口在国内主板市场首发申请上市并通过的唯一一家，共募集资金10.81亿元。

　　日照港在发展中准确把握市场脉搏，以科学的营销策略培育货源市场，拓宽港口发展空间，形成了南下北上、西进东突、中原淘金的大营销格局。依托港口资源吸引外来资金，形成“前港后厂”模式，降低物流成本，推动临港工业的快速发展，为港口形成了稳定的货源。加强与各关联企业的密切合作，形成以资本和市场为纽带的利益共同体，为港口的发展拓展了更为广阔的空间。

　　该港坚持强化生产调度，统筹货源开发、生产组织和码头、设备、人力资源。通过加强与铁路口岸以及内部等各部门的协调联系，最大限度提高货物集疏运效率；以装卸定额考核体系的完善，做好单船、单班的考核，不断推动各生产单位之间的快速反应能力和生产效率的提高；以调整维修计划、分流卸车等措施的实施，保证矿石等货物多渠道疏港顺利进行；同时还对各生产单位的货种进行了相对分工，规范业务流程，全面提高生产组织的管理水平。

　　该港还积极开展“矿石作业精品工程”，实行“零杂质、零缺陷、零投诉”的“三零工程”，以煤炭货运质量的最优化巩固优质传统货源。进口

铁矿石已成为日照港的主打货种之一，并跻身于全国沿海港口矿石进口量前三甲；水泥、粮食、木片等货物吞吐量已位列全国沿海港口之首。“以质量创品牌，靠品牌求发展”。做到装卸质量全员、全程控制，使港口质量管理水平在科学化、标准化、规范化的轨道上不断得到提升；不断提高货物集疏港能力，压缩车船在港停时，形成大宗货物组织、装卸和疏港流程无间隙良性循环。“阳光港口、装卸真诚”的优质服务品牌，成为吸引客户的金子招牌，促进了港口吞吐量的稳步攀升。

　　银联信分析：

　　日照港之所以取得这样的成绩绝非偶然，日照港是交通部规划的20个沿海主枢纽港之一，也是我国北方五大煤炭下海港之一，煤炭和铁矿石的吞吐量居全国沿海港口前列，有着相当的资源优势和区位优势。受益于腹地经济发展，日照港近年来发展态势良好。2005年、2006年上半年港口货物吞吐量分别增长57%和40%，增速超过全国港口18%左右的平均增速，也超过主要竞争对手——青岛港和连云港的增长速度，大有迈向亿吨大港之势。

　　此外，我国经济的持续、快速、稳定发展和对外开放程度的不断提高，这些有利的外部环境都有利于日照港的持续、稳定、健康发展，因此，银联信建议银行关注日照港的发展，可适时开展信贷业务。

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