|
本报记者 王春霞 发自北京
第一批拿到企业年金资格的众多金融机构一边尴尬地应对“僧多粥少”的激烈竞争，另一边沉浸在对“跑马圈地”的美好期许之中。最近，年金市场上最引人注目的事件是东风汽车对其企业年金计划进行公开招标，这项总资金为3亿元、牵涉职工人数多达十多万，这笔年金计划即将成为最大一笔经规范运作的企业年金。
昨日，《第一财经日报》了解到，招商银行、光大银行、浦发银行和工行作为备选的账户管理人已经进入了该年金计划的二次竞标。而作为托管人进入第二轮的是建行、交行、工行和中行。
据知情人士透露，托管人有可能会采取多家组合的方式，根据选定的投资管理人不同，托管人也可能不止一家。但是账户管理人只会有一家进入，“现在大家都盯着这个名额，做各方面的准备工作。”该人士称。
招商银行总行企业年金管理中心主任祝献忠表示，最后的竞争还是要落脚到银行所能提供的服务上，基础扎实、经验丰富以及有力的技术支持成为了优势所在。而光大银行企业年金管理中心的相关负责人则认为，光大银行对账户管理这项业务并不是盲目的降低费用，而是根据职工人数，资金规模以及期限长短来区别计费。
“我们这段时间有很多工作要做，东风汽车的要求和其他客户比相对高一些。”交通银行企业年金管理中心的一位工作人员表示，“年金规模大，涉及职工人数多，企业的谨慎是可以理解的。”
但也有银行对东风汽车的做法并不赞同。有业内人士指出，该年金计划在前期标书的设计上过于苛刻，让他们有些难以接受，但是考虑到业务发展的需要，还是积极参与了竞标。“现在的情况是没有任何机构的任何一单业务是能够赚到钱的，主要还是做好客户基础，尤其是那些在地方上能起到示范效应的大企业。”
而多家银行普遍认为，对于年金业务的操作，除了市场的因素外，另一个关键的问题是缺乏相关的细则指引。光大银行的上述人士表示，从托管的角度来讲，银行间开户办法还没有出台，内部理事会的法律地位没有明确，内部的开户流程上受到一些影响。另外，客户的企业年金开出证券账户并不困难，但究竟该用谁的席位并没有明确的规定。他表示，作为托管银行一定是希望中证登直接发数据，而不是从证券公司得到数据，但是现在都没有具体的操作细则。
| 
