记者 方华

　　多个消息来源告诉本报记者，交通银行、北京银行参股保险公司的试点方案，近日已获保监会批准，正待上报至国务院。

　　截至记者发稿，两家先行获批参与试点的银行机构，包括被参股的保险公司，尚未拿到监管部门的相关批复，据权威人士透露，相关批复将于近期下发至试点机构。

　　就在本月14日召开的北京大学赛瑟论坛间隙，保监会主席吴定富接受记者采访时表示，4家商业银行参股保险公司试点方案的工作进度，“一切都按照既定的方案在执行”。

　　两家商业银行先行获批，意味着商业银行投资保险公司有了实质性进展，尽管这一时间，要比原先设想的时间表来得更迟。

　　“保监会的姿态是4家试点银行，谁先准备好就批复谁。”据接近保监会的消息人士对记者称，事实上在去年6月，保监会已经得到由银监会转来的四家商业银行参股保险公司的试点申请以及相关文件。

　　“即使是交通银行和北京银行这两家机构先行获批，也不是同步进行，交通银行先行准备完毕，其试点方案最先获批。”前述消息人士称，国务院原则上同意监管机构选择4家商业银行先行试点，交通银行与中保康联人寿达成的合作意向，其试点方案最先获保监会批准。

　　“但银监会希望至少要提交两家商业银行的试点方案到国务院，由于种种原因，北京银行的合作谈判未能完全准备好。”该消息人士称，从交通银行参股中保康联人寿试点方案的批复进度来看，从试点方案提交至银监会到如今保监会批准该方案，经过了一年的时间，“交通银行和中保康联人寿原来以为，大约在方案提交后，6个月的时间就能够尘埃落定。”

　　值得一提的是，作为北京银行与交通银行的收购标的，太平洋安泰保险与中保康联人寿，同为注册地在上海的合资保险公司，中方股东均为近年来登陆资本市场的中资保险巨头。如中国人寿持有中保康联人寿51%股权，太平洋安泰50%股权在中国太保手中。按照试点计划，中国人寿持有的51%股权全部转让给交通银行，交通银行将由此控股中保康联，而非仅仅是参股的意义。

　　但据保监会2008年3月发布的《保险公司股权管理办法(送审稿)》规定，“除中国保监会批准的金融机构外，单个投资人(包括关联方)投资保险公司的，持有的股份不得超过同一保险公司总股本的20%”，业内由此猜测，银行作为金融机构，其入股保险公司的比例或许要获得保监会的额外批准。

　　“对业务经营一直不能扩大地域范围的中保康联人寿来说，获交通银行控股，则意味着业务范围和服务领域有望拓展至全国各地。”中保康联人寿相关人士对记者称。

　　如果按照保监会的意图，即“谁准备好即批复谁”，继交通银行和北京银行参股保险公司试点方案获批之后，另两家商业银行的试点方案，尽管尚无明确的时间表，其“准备工作”也应当在积极的酝酿过程中，但记者就此未能获得相关消息。

　　显然，对不同类型的保险机构而言，被商业银行参股或许是不同的心态。《财经》杂志此前披露，中国工商银行的合作对象为中保国际控股有限公司(简称“中保国际”)及欧洲保险公司富通集团(Fortis)，收购对象为太平人寿，中保国际与富通有意先成立一家合资公司，全资持有目前中保国际控股的太平人寿、太平保险、太平养老、太平资产4家公司，一旦交易成功，工行将一举进入寿险、财险、养老险和资产管理四项业务领域。显然，对已经完成全国性布局的太平人寿而言，股东的强势势必会带来“如虎添翼”的发展机遇，但同时也意味着双方谈判合作经过的复杂。

　　自2008年下半年以来，金融危机的全球蔓延和国际金融巨头神话的破灭，令所有人始料不及，金融风险防范和金融监管的重要性，被提高到前所未有的重视程度。未来综合经营架构下的分业监管体制，本身就对监管机构提出了一道技术性难题，恰恰在危机的背景下，这一难度又得到了放大。

　　“企业只有把专业化做好了，有了具备核心竞争力的产品，才具有实施多元化战略的资格和资质，此次金融危机中发生了如美国国际集团等大型综合金融机构惨败的案例，其中也不乏雷曼兄弟这样单一经营的公司，这说明无论专业化经营还是多元化经营，本身不是决定成败的全部因素。”北京大学经济学院副院长孙祁祥教授称，不能因为这场危机的爆发和金融巨头惨败的教训，而否定综合经营的发展方向，是否具有多元化经营的条件、完善的公司内部治理结构、严格的风险内控制度以及有效的监管，才是根本。

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