三大行入股京沪高铁尚未敲定

　　10月8日，国家发改委宣布《京沪高铁可行性研究报告》获得国务院批复；10月31日，有消息传出，京沪高铁公司的股东被初步确定。

　　不过，记者在调查中发现，京沪高铁开工建设仍需时日，股东的争夺以及投资方式均未尘埃落定。

　　股东名单疑云

　　据《中国日报》援引知情人士的消息称，京沪高速公司注册资本1100亿元人民币，其中铁道部将通过中国铁路投资总公司出资400亿元人民币，持有即将成立的京沪高铁公司35%的股权。

　　工商银行、中国银行、建设银行、全国社会保障基金会和一家海外私募基金也将各投资100亿元，占45%的股权，剩下的200亿元人民币将由京沪高铁途经各地方政府分担。

　　而此前一直与铁道部有过密切接触的三大保险公司——中国人寿、平安保险和人保集团因投资和收益方式等与铁道部存在分歧而出局。

　　对此，建设银行董秘办公室工作人员表示，建行的确会参与投资，但100亿元投资京沪高速铁路属于公司重大决策，必须要经股东大会通过。

　　工商银行董事会办公室人员告诉记者，工商银行将会以100亿元贷款的形式参股京沪高速铁路。而中国银行董秘办公室负责人只是告诉记者，中国银行与铁道部还在谈，公司相关项目的投资方案尚未完全敲定。

　　同时，一直与铁道部密切接触的相关保险公司是否就此出局也很难确定。记者致电相关保险公司都未得到正面回应，他们都表示说，双方在接洽但不方便透露最新进展。

　　投资方式难定

　　有关参与京沪高铁的投资方式，根据最新传闻是股权投资。问题是，根据目前监管层的规定，银行进行股权投资必须经过国务院批准，而监管层面对于银行股权投资问题还是持谨慎的态度。

　　根据中国《商业银行法》规定，商业银行不得向非自用不动产投资，因而银行无法直接对实业进行权益类投资。所以，境内银行想要股权投资而不是直接以贷款的方式进行投资，其必须通过两种途径：一是直接向国务院申报“特批”，获批后由总行直接操作；二是绕道通过旗下的子公司来实现股权投资。

　　据《中国经营报》