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作者: 本刊记者 袁朝晖/文
高盛集团(Goldman SachspuorgInc.)、安联保险公司(Allianz)、瑞士信贷集团(Credit Suisse)、美国运通(American Express)……长长的名单上还会有谁的名字？
谁会是中国最大的商业银行——中国工商银行(ICBC)的战略投资者？
外资争当工行战略投资者
工行上市步伐坚实而迅速，据悉，“中国工商银行股份有限公司”有望在九十月间挂牌。工行的战略投资者引进渐成焦点。
最近有消息称，高盛集团考虑在工行海外上市前收购其价值逾10亿美元的股份。有知情人士向本刊表示，高盛与工行之间的讨论目前处在早期阶段，入股规模和具体价值还没有最后确定。
6月底，高盛刚刚参与承销了交通银行在香港进行的22亿美元的发行上市。如果持有工行股份，高盛可能遭遇相关政策的限制，按照规定，高盛只能为四大国有银行中的一家安排承销。而高盛最有可能担任中国银行海外上市的承销商已经为业内所熟知。
对此，高盛称其私人股本部门独立于股票部门，从而可能断然否认利益冲突的指控。此外，工行的上市有可能比中行至少晚一年，可减少利益冲突的风险。
与此同时，瑞士信贷集团和美国运通等公司也浮出水面，据称，他们也正在考虑竞价，欲在工行首次公开发行前成为工行的“战略投资者”。
中国的信用卡业务成为了国际金融巨头拼命争夺的一块肥肉。对于美国运通公司来说，和中国工商银行的合作或许是打击其国内竞争对手最好的手段之一。年初，素有“富人卡”之称的美国运通卡穿着平民的外衣来到中国，与工商银行合作的牡丹运通卡正式发行。
不过，对于是否介入中国工商银行股改的事宜，美国运通方面委婉地拒绝了《证券市场周刊》的采访，只是表示目前并没有接到相关的说法，不便表态。
为数不多的“中国机会”
“工行赶上了好时机。”中国建设银行一位参与引资谈判的人士向《证券市场周刊》叹息道。
“老实说，建设银行引资的步伐相当艰巨。”中国建设银行内部人士向《证券市场周刊》透露，“中国建设银行应该说是最早开始引入外资的国有商业银行，因为是第一，所以在谈判的过程中不断要遭到外资的质疑。在整个谈判过程当中，外资对很多问题都表示了担忧，因此也把价格压得非常低。一度使谈判难以为续。”
负责为中国建设银行寻找战略合作伙伴的摩根士丹利有关人士也向《证券市场周刊》指出，此前的引资谈判相当“艰难”，在中国建设银行经历一系列风波后，摩根士丹利寻找到了美国银行，而美国银行彼时正在面临急迫需要寻找新的投资出口的紧要关头，因此，双方一拍即合。
“而工行现在的情况和中国建设银行就截然不同了。他们遭遇的是国际金融巨头对中国银行业兴趣陡增，但可投资资源又寥寥无几的境遇。同时，中国建设银行和中国银行的引资工作给了大家许多经验和教训，所以可以少走许多弯路。”中国建设银行内部人士称。
此言不虚，根据入世协议，2005年中国银行业的大门将被彻底扣开，随着所享受宽限过渡期限的临近，外资银行业所挟持的巨额资本已逐渐渗入中国内地银行业。花旗银行、汇丰银行、恒生银行等多家外资金融机构纷纷入股中资银行。民生银行、深发展A、交通银行已与外资联姻，呈强强联合之势。
对此，中国工商银行表示，引进战略投资者的工作正在顺利推进，境外投资者如欲入主工商银行，必须满足四大条件。工行新闻发言人王珍军介绍说，这四大条件分别是：必须是国际一流的金融集团，要具有雄厚的实力，与中国工商银行门当户对；要符合工商银行长期的发展战略，双方在战略上要形成优势互补；要有助于提升工商银行的公司治理水平；与工商银行不能形成利益冲突。
“工行也许是‘门当户对’的外资金融巨头们的最后一个选择了，不抢才怪呢！”中国建设银行内部人士说。
背 景
工行上半年资产质量提升
中国工商银行日前宣布，经过财务重组，工行的资产质量、盈利水平、资本充足率、风险拨备大大提高。其中资本总额达2806亿元，资本充足率为9.12%；核心资本2525亿元，核心资本充足率为8.07%。
截至6月底，工商银行资本总额达到2806亿元，充足率为9.12%，其中核心资本达到2525亿元，充足率为8.07%；境内外机构不良资产率降至2.72%，不良贷款率降至4.58%，分别较年初下降11.51个百分点和14.42个百分点；按拨备余额与应计拨备算，拨备覆盖率达到了100%。
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