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冯桔 每日经济新闻
“取现的持卡人在我们的客户总量中占到了10－15%，我每年也会用信用卡取现几次。”昨日，建行信用卡中心负责人这样告诉《每日经济新闻》。该负责人同时表示，建行已经将境内取现手续费设置在国内最低的水平，每笔费率为0.5%，这样做能够进一步鼓励持卡人使用该项服务。
无独有偶，上海银行和招商银行在近期对于取现业务都进行了一系列调整。上海银行从明年1月1日起，将该行信用卡取现的比例由原来的30%提升至信用卡额度的50%。而招行除了将取现比例提高外，还将境内手续费从3%下调至1%，最低收取金额由原来的人民币30元/笔下调为10元/笔。
建行信用卡中心也表示，目前正在优化系统识别各种资质的持卡客户，完成调整后对信用状况良好的龙卡持卡人将会获得更大的取现额度。而对于鼓励取现可能带来的坏账，各家发卡行纷纷表示，如果在审核资信这一关控制得当，应该不会出现问题。
依据央行规定，信用卡每日取现不得超过2000元人民币。各发卡银行为了控制风险，此前都将每张卡的预借现金限额设定在透支额度的30%。不过，由于目前信用卡业务收入来源有限，30%的限制已被各家银行逐渐突破。
沪上某发卡银行人士分析，一张信用卡的收入来源，应该包括年费、交易佣金、取现手续费和利息，使用循环信贷产生的利息和滞纳金、服务费、分期付款的佣金和手续费、外汇兑换费等。但目前国内银行信用卡业务争夺异常激烈，年费、交易佣金、使用循环信贷产生的利息这几项几乎是空谈，各发卡行都处在“入不敷出”的阶段。某股份制银行信用卡中心工作人员也表示，取现手续费和利息是目前发卡行收入的主要来源之一。
事实上，除了收入渠道过少推动银行开始重视取现业务，更大的原因是国内刷卡环境的发展跟不上发卡的速度。银联一人士表示，在美国等信用卡产业发达国家，刷卡极为方便，取现绝非信用卡服务的“主流”。万事达卡组织大中华区副总经理江威娜也曾表示，在欧美，计程车、加油站甚至便利店都可使用信用卡消费，而目前国内离“刷卡无障碍”的概念尚有距离。
招商银行信用卡中心工作人员昨日对《每日经济新闻》表示，因为客户有取现这项服务的要求，因此银行也就适时降低手续费用，扩大额度，“毕竟目前不是很多地方都能直接刷卡消费。”
不过，对于此前市场表示央行有意将信用卡取现日限额从2000元扩大到5000元的消息，昨日央行官员告诉《每日经济新闻》，目前央行尚未决定扩大信用卡取现日限额，我国信用卡风险控制机制尚在初级阶段，各发卡行还需要多学习发达国家经验。
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