昨天，夏利大优惠的消息一经公布，消费者奔走相告，市场反应强烈。但是，国内其它轿车生产厂家却并未为之所动 ，并声称——“我们不降价！”

　　昨天，夏利亚运村专营店的周总乐坏了：还不到下午四点钟，就卖出去五辆车，订出一辆。而在此之前整整一个星期 ，他都没开过“和”。据了解，六个买车人全是看了“夏利大优惠”的消息后来的。 夏利北京地区总代理——北京华北天津 汽车销售公司总经理李敬芝说：“其它专营店虽然还没有‘立竿见影’，但也接到不少咨询电话，预计周六、周日有可能创下 销售高峰。”他还对记者说：“你们的那篇文章给我们引来了全国各地的新闻媒体。” 昨天，记者电话采访了富康、桑塔纳 、捷达、长安奥拓四家轿车生产厂的有关负责人，发现他们的口风惊人的一致：“我们不会降价。我们认为在当前形势下，最 重要的不是降低价格，而是加强技术开发，完善服务体系，从而提高整车的性能价格比。” 神龙汽车销售公司总经理张爱群 说：“富康车目前的性能价格比是合适的，广大用户也是接受的。从元旦起到昨天，富康已在全国销售了１６００辆，１月份 有望达到近４０００辆，与去年同期的２０００余辆相比，增长幅度很大。今年我们计划销售５．８万辆，比去年增长３０％ 以上。” 上海汽车工业销售总公司华北分销中心销售主管沈华雄说：“要打价格战，桑塔纳最有实力。１９９８年桑塔纳销 售近２３万辆，利润高达数十亿元。但我们得考虑这样做的社会影响，桑塔纳降了，富康、捷达怎么办？我们之间对内是竞争 对手，对外则是同胞兄弟，理应相互照顾。而且消费者买车，最先考虑的是车的先进程度是否符合自己的要求，其次才是价格 。” 一汽大众公司办公室的逯柏林说：“国产轿车经过几轮价格战后，已接近保本点，再降就得赔本，赔本的买卖不能做。 另外，降价会影响品牌形象。” 重庆长安铃木汽车有限公司销售科的熊涛说：“夏利从化油器改成电喷时，价格提高了一万 多元，而我们只提高了八千元，可以说已经一步到位了，所以降价空间不大。” 对四家轿车厂的说法，一位权威人士这样评 价：“您不是不降价吗，那就等‘死’吧！全国目前轿车库存量不少于１０万辆，在当前形势下，不降价，你怎么清理库存， 又怎么安排生产？”据这位权威人士预测：春节前后，四家轿车厂有可能出台形式多样的促销措施。 晨报记者 刘珲