近日，中国社会调查事务所在北京、上海、广州、长沙、武汉等城市进行了一次关于个人贷款购车意愿的调查表 明：目前，我国个人贷款购车环境并不理想。

　　调查结果显示，汽车消费贷款和其它消费信贷一样存在着问多买少的情况。５％的人已办理了个人购车贷款，表 示满意；３１％的人表示自己还要观望一段时间再作打算；２９％的人曾咨询过此项业务，但因贷款实施过程涉及面诸多，而 不得不放弃贷款；３７％的人因无法找到第三方担保而放弃（现在愿意提供担保的单位集中在个体、私营单位，其目的是想要 留住人才，才为自己员工提供贷款担保，而国家机关和企事业单位几乎不会这样做）；４２％的人是因为想用所购汽车进行抵 押来贷款，而依法规定，抵押物在抵押前应当办理抵押物登记，但目前就北京为例，北京市车管所尚未办理此种业务，所以用 所购汽车做抵押行不通，无法圆梦，虽说房屋可以作为抵押，但每年一次高昂的评估费用实在让一般家庭承受不起；２１％的 人曾想以国库券、债券等有价证券作为抵押，但实际情况是，如以３年期国库券做抵押来申请５年期贷款，国库券３年后兑付 ，国库券依然作为质押物，质押２年后再归还个人，但银行过期并不追加利息，借贷人的利益受到损害，故而不选择此种方式 贷款买车；３５％的人表示，自己决不会贷款买车，宁愿自己辛苦攒钱一次性到位。

　　汽车消费信贷是目前国际上通行的耐用品消费贷款业务之一，它不仅能有效缓解汽车消费者资金压力，促进合理 消费，而且对经销商而言，由银行直接向消费者提供贷款，转移了拖欠风险；对厂家来说，可以减少资金占用，把有限资金用 于扩大再生产；对银行来说，资金找到新的投向。

　　因此，我国要想启动车市，应该在改善汽车消费信贷环境方面多下功夫 。