汽车:加入WTO,进口轿车便宜多少?
http://finance.sina.com.cn 1999年12月06日 08:26 和讯中金网
对于期待能早日驾驶一辆进口轿车的朋友们来说,中美关于中国加入世贸组织双边协议的达成,无疑是条好消息
。因为我国一旦入世,进口轿车价格下降必定无疑。
据悉,2005年前,我国进口轿车关税将由目前的最高100%,降至25%。不过,谈起此事,中国汽车工
业进出口总公司大连市汽车贸易发展公司一位人士认为,价格下降是大气候,但绝不是短期的影响,是有长期“时间表”的。
而且,他否认目前有持币待购现象,并对汽车经销商今后的前景看好。
那么,目前我国进口轿车价格是由哪些因素构成的呢?据大连海关关税处提供的资料表明:其中的到岸价、消费
税(5%至8%)、增值税(17%)、关税(80%至100%),构成了进口车价的主要内容。以上综合税率按车辆档次
(排气量)的不同,从121.68%至154.35%不等。
另外,还包括商检费用、运输费用、金融费用以及选装件价格、经销商费用和诸如许可证转购等其他的费用。以
进口一辆排气量为2.2升、到岸价约为15万元人民币的丰田佳美轿车为例,其消费税为8%、增值税为17%、关税为8
0%,那么综合税率应为129%。以15万元乘以129%等于19.5万元。再加上金融、商检、经销等其他环节的约8
至10万元费用,这辆车的实际价格至少在42万元以上。也就是说,如果从海关正常渠道进口这样的轿车,实际价格至少比
到岸价高出27万元人民币。
然而,海关人士以及汽车经销商同时认为,即使“入世”之后,也不要指望轿车价格以其想象的幅度下跌。以最
低的121.68%综合税率计算,其中关税只占货价的80%,在一台国内实际价为42万元的轿车中,关税只有12万元
,约占30%。如果2006年中国进口车关税降至25%,那么,这辆车的国内实际价最多不过降低9万元。况且,我国的
关税减让是分阶段实施的。尽管进口车价降幅不会急转直下,但中国“入世”后,百姓生活毕竟与进口车的距离又近了一步。
一些经销商认为,国外轿车品种、规格之多,对消费需求不同层次的覆盖面之广,是目前国产轿车所不能比拟的
。
因此,一旦“入世”,中国市场将会受到价格与品质因素的双重影响,而不是由价格来单一左右的。
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