魏家福领航中远下西洋 要做世界第一大船队规模

　　“未来十年，中远的目标是要把船队规模发展到4000万载重吨，这样就能做到目前世界上第一大的规模。”

　　本报记者 洪其华 发自宁波

　　魏家福常说自己是大海的儿子,作为船舶与航运管理专家，他深知能够驾驭一条世界最 大集装箱船对于一个航运公司有多么重要。

　　“我们率先把世界上最大的集装箱班轮投入到了我们的老牌航线中，对我们欧洲航线运力升级意义重大。”面对《第一财经日报》记者，魏家福丝毫不掩饰他内心的兴奋，“今年年内，我们总共会投入8艘规模相当的船到欧洲线。”

　　3月22日，魏家福出现在宁波港北仑码头临时搭建的首航仪式台上。“中远宁波”号命名暨首航仪式这一天在宁波北仑港集装箱四期码头举行。

　　“别的都可以谈，但上市公司的事情不能说，我下月就要公布年报，现在是缄默期，我要封住自己的嘴。”面对记者的询问，魏家福机智而

幽默，但是从中远对于包括欧洲线在内的各航线的频频动作，不难看出他对未来航运业乐观的态度。“541资金需求结构”

　　魏家福曾在多个场合谈到令中远引以为豪的“541资本平台”。中远的全球化战略，表现在航线和实力规模的扩张上，更表现在应对各种变化上，利用全球资本掌控未来发展就是集团实现战略发展的关键。

　　国务院研究发展中心曾做了一个《提高中远集团主业竞争力研究》的报告，其中认为中远利用资本市场的水平大大提高。

　　魏家福认为，这样的资本运作平台可以为中远未来发展提供不错的资金需求，“中远奉行资金541需求结构，即50%的中远发展资金来自于资本市场，不还本、不付息，我们给股民带来源源不断的效益，股民不断向我们提供资金的支持；40%来自银行贷款；10%来自利润积累。”

　　目前，中远在境内外已有7家上市公司。1992年2月，中远国际控股有限公司(0517.HK)在香港联交所主板上市。这也是中远集团旗下最早的上市公司。该公司是中远集团全资子公司中远(香港)集团有限公司控股的上市公司，主要从事

房地产投资与开发、船舶服务、楼宇建造及土木工程、基础建设投资等业务；1993年10月，中远在新加坡收购某上市公司615万股，成为其最大股东，然后将该公司更名为“中远投资(新加坡)有限公司”。就这样，通过“借壳上市”，中远便顺利地进入了国际资本市场，同时也成为中国国企进入海外资本市场的“先行者”。

　　最令魏家福自豪的，应该是2005年6月在香港联交所挂牌上市的中国远洋控股股份有限公司(1919.HK)。该公司拥有中远集装箱运输有限公司100%权益及中远太平洋有限公司约52.18%权益。魏家福每天出行乘坐的轿车，车牌后四位数字正是1919，和中国远洋的

股票代码相同。

　　“在境内资本市场融资受到大环境限制的情况下，中远控股的3家境外上市公司就变成为集团发展筹资的重要力量，比如，中远8条即将于明年陆续交船的1万标准箱班轮的融资，而这正得益于中远对全球资本的对接。”魏家福说。跨国经营网络

　　航运业起起伏伏、千变万化，昨天还是运价高企，今天就有可能跌破成本，这对于一个航运企业的老总来讲，需要智慧，更需要迅速决策。

　　1950年出生于江苏一个普通农家的魏家福勤奋刻苦，先后获得了大连海事大学航运管理工程专业硕士、天津大学船舶与海洋结构物设计制造专业博士等学位。36年的航运业生涯，他历任过中国-坦桑尼亚联合海运公司总经理、中远控股(新加坡)有限公司总裁、天津远洋运输公司总经理、中远散货运输有限公司总经理等职。

　　1998年，魏家福升任中远集团总裁，那时的中远规模和现在不能同日而语，公司的全年利润只有5.18亿元，虽然在国内小有名气，但与国际航运巨头相比，完全是个“小字辈”。7年后，中远集团实现利润200亿元，发展成世界第二、中国最大的远洋运输企业，拥有和经营着600余艘现代化商船、3600余万载重吨、年货运量超过3亿吨。

　　除赶上了世界航运业大复苏的市场机会外，这位从大海里走出来的中国企业家也让大家折服。正如在去年的CCTV年度经济人物颁奖典礼上人们对他的评价：“他是一位用市场机制激活国有企业的船长，七年来带领下西洋的中国船队破浪乘风；他是一位不怕摔跤、不恋襁褓的实干家，生产有方、融资有道。”

　　“按照国际企业的运作方式，使我们赢得了客户，也赢得了投资者。”魏家福对记者说，走上国际市场，必须处处有全球化思维。“作为中美航线上投入大量运力的中远集团CEO，我一直关注中美经贸发展和中美航线的重要性。”

　　中远首航波士顿港是魏家福经常讲到的一个成功故事。2002年3月21日作为亚洲唯一直发美国东岸波士顿港的船运公司，中远再次成为焦点。“成为第一个美国政府用鲜花和掌声主动请进来的中国航运企业，我到波士顿享受的待遇是，前面两辆警车、后面两辆警车、左边两辆警车、右边两辆警车，三天一直是这样的。”魏家福说。

　　魏家福也因此成为被美国商会邀请作演讲的第一位中国企业界人士，也是第一位走上美国哈佛大学大讲坛的中国大型国企领导。

　　在拓展海外业务方面，曾接受过通用电气总裁培训和哈佛大学网络时代管理培训的魏家福，积极和美国、欧洲等地方的港口合作，实现中远的班轮在各地挂靠。到目前为止，中远船队的航线遍及世界160多个国家和地区的1200多个港口，海外资产已达人民币700亿元，占总资产的一半。以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚八大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。

　　“未来十年，中远的目标是要把船队规模发展到4000万载重吨，这样就能做到目前世界上第一大的规模。”魏家福说。