叼着古巴雪茄的客车大王汤玉祥

　　本报记者 石玉 发自郑州

　　2005年12月18日下午，汤玉祥接过《第一财经日报》记者的名片，手里扔挟着一支长长的雪茄。

　　其时，汤玉祥与河南其他几位企业老板谈笑，他们的衣着都是大方而略显质朴，满 口地道的河南话，唯一不同的是，其他人嘴里是卷烟，汤玉祥则刁着古巴雪茄。

　　宇通客车办公室赵主任透露，汤玉祥祖籍江苏宜兴，为人低调，常引“宁做过头事，不说过头话”为座右铭。但是在公司内部管理上，汤玉祥一点不含糊：比如，开会不仅迟到要罚款，连手机铃响也要罚，而且还得当场交钱，出了门就加倍。

　　2005年，

宇通客车出口到了古巴和伊朗，而且在这些国家受到好评。2005年7月，汤玉祥到古巴推销宇通客车，受到了古巴总统卡斯特罗的接见，卡斯特罗甚至说要在古巴全国推广宇通客车。

　　这对于中国客车业来说，无疑是一个具有里程碑意义的事件，此前在汽车行业，进口是常态，出口几乎是空白，而汤玉祥正是这一空白的改写者。

　　“其实，现在早已不是我们怕国外竞争对手了，而是他们怕我们，我们正在抢占他们的市场份额。”汤玉祥说。

　　低调和务实是汤玉祥的特点，这不仅让国内同行感到神秘，更让国外竞争对手感到威胁。这个默默无闻的河南人，在不知不觉间已经把一家以维修起步的客车企业，发展成为年销量达到2万辆的行业旗舰。

　　1993年，宇通公司被列入郑州市首批股份制改革试点企业，实行股份制改造，企业在制度层面上进一步深化改革，从而向现代企业制度迈出了具有实质意义的一步。1997年宇通成功上市，融资3亿元。2001年的民营化改制，当年宇通的销售额是14亿元，2005年则要超过90亿元。而在1993年，宇通的销售收入仅为6108万元。

　　“2005年我国客车行业的总量比去年下降约3%，我会增加(与前年相比)8个(百分)点，高出行业有11个点。这还没有达到我们的目标，我们的目标是与去年相比，增加10个点。”汤玉祥说。

　　汤玉祥解释销售额增幅下降的原因时说：“主要是企业的管理在调整，宇通公司还没有真正过那个坎儿，宇通能突破这个瓶颈，情况会好很多，在调整的过程中，可能业务会受些影响。目前应该说是一个人力资源配置的问题，主要是外销方面的人才不足。”

　　近年来，宇通一直遵守有限多元化原则，例如工程机械、专用车等都是与客车制造相关联的行业。今年因受到

宏观调控的影响，工程机械表现不佳。

　　“客车业的发展会呈稳步增长趋势，客车是中国汽车市场最有

竞争力的产品。”汤玉祥说。

　　对未来的发展战略，汤玉祥底气十足：“目前宇通的影响力主要是在国内客车业，在国际市场上我们还有很大的空间去做。”他预计，宇通2006年销售额实现10%~15%的增长，将拉大竞争对手的差距，加快国际化进程。