私家游艇：上海只有近30人拥有合法驾照

　　据说，上海只有不到30 人能合法地在黄浦江上驾驶私家游艇，很多有游艇的人并不喜欢游艇，只是觉得有了车子和房子以后，就该有游艇了，是身份的象征。

　　文/ 刘莉芳 图/ 钱勇

　　“我喜欢游艇，是因为我可以很优雅从容地享受刺激。”Ally 说。

　　Ally 身为媒体人，她去年7 月毕业于金茂游艇驾驶培训公司举办的第一期培训班。Ally 就是其中真正意义上的第一个游艇驾照拥有者。这是上海市区的第一家专业游艇驾驶培训机构，有了这本驾照，可以在上海海事局管辖的所有水域内行驶，包括黄浦江、长江口和东海一部分。

　　从2005 年6 月18 日第一期培训班开课至今，金茂已举办了三期培训班，总共有近30 名学员拿到驾照。该培训公司的总经理李亚力透露，这30 人中已有不少人迅速拥有了自己的游艇:“第一期学员中有一位贸易公司的总经理，30 岁出头，

　　在学之前就买了一条游艇; 另一位董事长学员一毕业，就买了一条1000 万的法拉帝游艇。第二期有6、7 名学员，其中一位已从美国买了一条1200 万的游艇; 第三期中有学员买了一条1500 万的游艇。”

　　尽管对于游艇在中国属于奢侈消费还是平民消费仍有不同的声音，在上海及周边地区，越来越多的人开始参与到私人游艇活动中已是不争的事实。事实上，游艇可以满足奢侈和平民两种消费方式，毕竟，不是每个人都能像迪拜王子那样拥

　　有超级夸张的游艇; 但同时，游艇也并不单纯是有钱人的烧钱游戏。

　　游艇培训: 好玩，刺激，益智

　　“开车和开游艇的最大区别在于，开车是可以自己掌控的，而开游艇则不是，只能凭经验判断航道中百米内的情况，一不留神比开车出事的机率更大。”不过Ally 并不因此而害怕，“正因为如此，游艇运动不仅刺激，还可以锻炼智力，是一种非常文明的运动方式。”

　　与Ally 同期的12 名游艇班同学，不是跨国公司的部门经理就是总经理、总裁、少东家，Ally 不但与他们身份不同，还是其中唯一的女性。19800 元的学费，对于并非“富婆”的Ally 不是个小数。但是，Ally 一向喜欢刺激、冒险与速度—陆地上，她是吉普车一族; 在水上，她自然也不甘人后。

　　“那些数据和专业术语根本记不住，什么锚泊、互见、避让，光是信号灯就有十几种，鸣笛声也有十几种。”Ally 控诉着教材的枯燥，“光是背这些理论知识，我就头大了。”

　　理论学习一周后，Ally 得到了第一次进行航道模拟操作的机会，也就是在岸上用特殊的设备模拟驾驶。模拟操作过程中不时有学员“撞船”，两位老师在几台机器间“救火”，忙得焦头烂额。Ally在这次课上终于体会到了乐趣，她一边查看密密麻麻的电子海图，找经纬度，一边控制舵，掌握前后车。不过，她转舵的速度总是太快，被老师一再提醒。

　　经历了培训最后两天狂风暴雨中的考试后，Ally 以理论课第一名的成绩毕业。

　　“我喜欢在黄浦江驾驶游艇的感觉，就像在世界的中心行驶。”在黄浦江开游艇，Ally 经常会碰到满载上班族的轮渡和水上观光的外国游客。老外们看到开游艇的她，往往会兴奋地大声打招呼、招手，Ally 也哈哈大笑，同样将手扬起来，学他们夸张地摆手。

　　在游艇培训班中，每位学员必须学满35 个学时才能参加考试，其中理论课为14 个学时，实际操作为21 个学时，理论课程包括港口情况、游艇常识、航行基础知识、航行安全、维护保养与故障处理等。

　　搞了大半年的游艇驾驶培训班后，李亚力发现钱并不是主要问题。虽然游艇驾照的学费不便宜，但对有能力玩游艇的人来说完全不成问题。但是，这一阶层的人并没有行动起来，很多人来学只是想结交朋友、开拓商机。他告诉记者:“国内人玩游艇并不图享受，还是过多地把它当作是身份的象征。其实在国外，游艇并不是什么奢侈的玩具，大多数中等家庭都可以玩得起。”

　　租游艇: 和家人一起拥抱阳光邬卫华也是金茂游艇培训班第一期的学员，他是挪威斯考根海运集团的副总裁和中国区总经理。邬卫华说:“我和很多有游艇的人聊，感觉他们其实并不喜欢游艇，只是好像在有了车子和房子以后，就该有游艇了。” 很少有人像邬卫华那样懂得享受游艇。在培训课上，他会脱掉外衣，躺在船头的甲板上晒太阳，还会买来啤酒请客。在大多数周末，他会放下工作，开车带着妻子、孩子去苏州水星游艇俱乐部玩。

　　邬卫华告诉记者，游艇在挪威就像汽车一样普遍，几乎3/4 的家庭都有游艇。

　　人们玩游艇，是因为这是一项很好的运动，可以和水、阳光接触。他说：“有些人会花很多钱买游艇，但一定是因为喜欢，而并不是因为它贵，也不是因为身份的象征。”

　　邬卫华不爱和生意人扎堆打

高尔夫，他喜欢游艇的一部分原因和家庭有关。他太太是挪威人，喜欢阳光和海水; 而两个孩子也都还小，带他们打球并不合适。邬卫华将周末时间几乎都给了家人，“平时太忙，但小孩成长阶段的时间非常有限，如果不抓紧时间和他们培养亲情的话，就来不及了，这是钱买不来的”。

　　游艇的开放性和“出世”感，是邬卫华最看重的，他说只有游艇可以同时给自己和家人带去超脱尘俗的快乐。

　　但水星的游艇无法满足邬卫华的这一愿望—那里的游艇只能白天开出去，玩得不够尽兴，这也是邬卫华只租不买的原因之一。另外他认为：“国内基础设施不到位，法规也没有配套; 而游艇的维修和保养成本非常高，但使用时间却短。

　　上海附近也没有水域可以很爽地玩游艇。水星俱乐部这里毕竟只是个湖，不是海。”喜欢玩游艇，但只租不买的还有正大投资有限公司的老总司徒文聪，他在国外和香港都有自己的私人游艇，本想在上海也买一艘，但也在停泊难、维修难等现实问题面前，暂时搁置了这个想法。

　　事实上，租游艇已在上海渐成风气。金茂游船公司的游艇出租费用为每小时3500 元，在气候合适的季节，公司的游艇每晚都在不停地跑。太湖水星游艇俱乐部作为

长三角地区最早的游艇俱乐部，现有会员400 多人，其中50 多人拥有私人游艇，其余人则都是租游。入会费以20 万计算，加上每年的年费、泊位、维修、保养等费用，费用总计40 万元左右。