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阿伯拉罕·路易·宝玑是时计制作方面的伟大先驱，他的功绩，有口皆碑。但也许并非所有人都知道的是，他的第五代孙子路易·宝玑，却是航空时计的先驱。
路易·宝玑对航空一直保持着太浓厚的兴趣。在1907年，年仅27岁的他便已制成了可以凭本身动力起飞的直升飞机Gyroplane。而在随之而来的日子里，他的作品多得叫人惊讶。1909年，他的第一架双翼飞机完成，然后是1912年的第一架海上飞机，跟着是1915年的第
一架轰炸机。1917年，伟大的创作宝玑XIV(14)型飞机协助联军取得了第一次世界大战的胜利。在两次大战之间，路易·宝玑航空公司一直向欧洲、美洲甚至日本等一些国家出口飞机。宝玑飞机在长程航行方面屡创纪录，1924年完成了巴黎至东京的飞行，1927年是横越南大西洋的首航，而1930年则是巴黎至纽约的首航。它们为现代航空的发展奠定了基础，直至今时今日，不少宝玑飞机还在蓝天白云中展翅高飞。
航空事业如日方中，但路易·宝玑也没有忘怀令宝玑这个名字光耀后世的时计制作公司。在公司的销售帐册中记载，1918年时美国航空和1922年时路易·宝肌航空已成他们开发航空时计市场的第一批顾客。在悠长的日子里，宝玑一直为航空业提供精密的计时表。他们制成了名叫Siderometre的恒星时间手表，(与我们现时通用的每天有几分钟差距)，此表在域陀于I950年代的极道远征中大派用场。此后，宝玑还开发了TypeXI及TypeXII驾驶机舱时计，现时还在多达15个国家的飞机上广为应用。
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