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扬子江快运开通首条定期国际货运航线
本报讯记者宋菁 实习生肖亮报道：在国际快递巨头利用航权协议抢食中国市场时，国内企业也开始利用航权予以还击。4月11日，扬子江快运在上海宣布开通首条定期国际货运航线。
到国际上找利润
据悉，该航线每周有6班航班，定期往返于中国与菲律宾之间，执行任务的是波音B737－300QC机。扬子江发言人龚良华在接受记者电话采访时表示，这条航线实际上酝酿已久。他介绍，扬子江从去年11月获得国际运营资格以后，就一直在酝酿开通从上海到东南亚的国际航线。而此次上海（浦东）———深圳———菲律宾克拉克———深圳———厦门航线正式开通，是扬子江继启用全货机后，向航空货运方向迈出的重要一步。他表示，开辟国际航线主要也是出自战略上的考虑。“目前飞国内（货运）航线，最多也就保本，但国际（货运）航线的利润要远远高于国内！”而扬子江对这条航线的投入，龚良华表示暂时还很难衡量，“开辟这条航线主要出于航权战略的考虑，飞东南亚成本问题不是太大。”
跑马占地抢占东南亚市场
去年7月，国家民航总局与美国交通运输部签署了新的航权协议，而国际快递巨头的航权争夺战也就此打响。在外资巨头利用新的国际航线在华布局落子时，国内企业也利用此开始把触角伸向国外。“进入国际市场后，竞争自然不可避免”，龚良华表示，但是“外资在东南亚投入还不算大，东南亚市场暂时还存在利润空白点”，而扬子江此举显然也是抱着跑马占地的打算。他还表示，在今年年内，扬子江还将开辟东南亚方向的新航线，“韩国、日本以及南亚一带都将是我们下一步的目标。”此外，“从长远打算，我们也有开通洲际航线的打算，但是鉴于洲际航线成本高，市场情况暂时也难以预测，投入以后我们没有把握能够收回。”所以航线的开通将“放在适当的时候”，“年内肯定没有这个打算”。（子琦／编制）（来源：金羊网）
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