中国杯帆船赛的财富蓝海

　　“我们举办中国杯不只是好玩，最终是要赚钱的”，中国杯帆船赛的投资人易讯网络有限公司CEO罗昭行颇为平静地表示，在他看来，这条全新的蓝色产业链“钱”景丰厚。

　　当大家纷纷关注这个在中国举办的首个具有世界水准的大帆船赛，舆论以好奇新鲜的眼光打量这项新生运动时，罗昭行及其背后的投资团队的目的已经部分达到了———作为职业投资人，中国杯帆船赛就是他们投资打造的又一个富矿项目。

　　虽然难以和华尔街的巨人相比，但罗昭行和他的团队都不是新手，他们已经先后投资了多家网站以及部分实业企业，获利丰厚。此次投资中国杯，则是罗昭行他们酝酿许久的又一件作品。

　　尽管“中国杯”帆船赛还是一个“新生儿”，但作为中国举办的高端赛事，它还是吸引了美国、法国、

澳大利亚、巴西等十几个国家和地区的100多只船队。组委会也投巨资，向世界最大的帆船制造厂商定购了10艘博纳多FIRST40.7船。比赛的起点很高，所有比赛船只将采用符合国际规范级别的大型帆船，多位具有国际帆联认证的国际级裁判将执法本次比赛。

　　2亿-3亿启动资金

　　时间回溯到2005年2月，罗昭行与一帮航海的朋友在法国拉罗谢尔订购了一艘双体帆船命名“骑士号”，他们亲自驾驶这艘骑士号从法国起航，历时181天。回到深圳，他们为这次划中国航海时代的航行命名“纵横四海”。同年12月，罗昭行又竞逐了19届泰王杯帆船赛。

　　这几次的航行经验也让罗昭行接触到帆船这个新兴、甚至有点陌生的产业，并产生在中国举办帆船赛的想法。

　　中国杯帆船赛是目前国内仅有的两个由民间举办的全国性赛事，另一个就是同样落户深圳的观澜湖

高尔夫球赛。在他看来，众多高收入人群的诞生，自然催生出消费方面的跨越，帆船在中国面临着一个快速增长又急剧膨胀的市场。

　　“我们是一直看好体育赛事的。”罗昭行表示，在经济基础达到相应水平之后，相应的体育比赛的盈利基础已经相当牢固，而从投资角度来看，帆船赛更是被认为是一个一本万利的模式。

　　基于这样的认识，罗昭行坚定了举办中国杯的决心，他迅速募集了大约2亿-3亿资金。这部分资金多出自和他合作多年的伙伴，由于长年在私募圈子里摸爬滚打，“遇到一个好项目的时候，钱从来就不是个问题”。

　　按照他们的计划，第一年的投入大约在5000万左右，未来的2-3年内保持每年大致相当的投入，并将此间的利润继续投入进行持续营销，目标是把中国杯办成中国乃至亚洲最好的帆船赛。罗昭行说，“我希望我们能在第3年实现盈亏平衡，以后不断盈利”。

　　虽然自己已拥有丰富的航海经验，但罗昭行清楚地知道投资和具体运营方面的距离，他特别请来了一个帆船赛事的资深操盘手———此次中国杯赛事的CEO钟勇，全权负责中国杯赛的运营。钟勇是国内最早的帆船玩家，中国最早最大的游艇会———深圳浪骑游艇会的前任总经理，还筹备了2005年在世界航海界引起轰动的“纵横四海”洲际航海远行，拥有“泰王杯”帆船赛的国际运作经验。

　　拒绝劳力士700万的商业冠名

　　“初期我们确实想过吸引一些大企业，国际知名企业，当时主要考虑的是可以利用他们的品牌借力做好中国杯”钟勇表示，但迅速他们发现对他们兴趣最大，对帆船赛这个营销平台依赖程度比较高的，还是珠三角地区的民营企业。

　　高端投影影像设备的领先企业之一深圳雅图科技的CEO谢敬，就是最早购买中国杯采购回来的博纳多First40.7帆船的船主之一，现在已经尝到了中国杯帆船赛的甜头。

　　“在投影技术上，我们和世界500强企业是平视的”。但苦于公司相比于SONY、松下等竞争对手的品牌实力上还有着巨大的差距，对于是否进军家庭市场，谢敬一直十分犹豫。

　　但购买了帆船之后，谢敬发现情况悄悄的发生了变化，媒体访问和采访突然增多，甚至此前他很少能想象到的时尚杂志也来进行采访，雅图渐渐的为外界所知。在同业中，他拥有一艘帆船的名声迅速传了出去。

　　国内康佳等公司抛出橄榄枝表示希望可以合资开发家庭市场，一直和雅图处于竞争对手关系的SONY、松下等日本产商也兴趣盎然地表示，中国杯开赛后要来观看谢敬的“雅图号”的表现。

　　“未来公司的产品大规模进军国际市场的时候，我不但会参加中国杯，还会参加泰王杯、美洲杯，将雅图打造成为一个国际品牌”谢敬表示。

　　“伴随着帆船赛影响力扩大，客户产品和企业品牌也大频率爆光”。在确定了中国杯的定位后，钟勇他们婉拒了包括劳力士在内的多家国际大公司的冠名要求，“劳力士开出了700万的冠名费，但我们还是拒绝了”钟勇说，不希望这个赛事突然成为劳力士赞助的商业赛事，否则将失去对其他企业持续的吸引力，“这对我们未来最终回收投资十分关键”。

　　由于帆船赛事的高端性、时尚性，中国杯在持续营销方面作出了多重的努力，以提升这个赛事的影响力。中国杯帆船赛组委会策划总监晓昱表示，中国杯的衍生活动突出了高端、时尚、原创、健康的形象，这其中包括了Crocs风帆音乐季、F！F！艺术空间一系列活动，以提升整体赛事的影响。

　　“从现在的情况看，我们第一年5000万还绰绰有余，但我们会不断地追加投资，抬高门槛，打响我们中国杯的品牌”。在罗昭行看来，花“血本”并不是问题。

　　他的一个得意之举是在闭幕式上策划的一个花费几百万的帆船海战活动，邀请了当代艺术家刘晓东创造的古代帆船海战，“花费非常大，几分钟就打完了，但我们觉得花这个钱值得”。

　　已收回投资1000万元

　　市场就在那里，定位也已经咬定，但具体中国杯如何收回投资则仍然是投资人需要慎重考虑的问题。

　　“我们的模式和奥运会类似，也是吸引顶级赞助商、高级赞助商和特约供应商的模式”，策划总监晓昱表示。

　　按照现在中国杯的报价，他们的顶级赞助商入门门槛是300万，目前他们已经吸引的顶级赞助商包括商务领航、鄂尔多斯、腾讯网、海景高尔夫四个品牌，而这些公司都将在他们所属的行业内获得类似奥运会的专有权，而高级赞助商、特约供应商除了提供若干相应的产品支持外，也需要交纳数额不等的费用，这也被认为是中国杯未来收入的主要来源。

　　从支出上看，他们第一年最主要的投资———花费2000万用于14艘博纳多first40.7帆船的支出，为帆船赛提供了赛船基础，现在这14艘船已经全部卖出，2000万的资金早已收回。

　　罗昭行表示，“现在看来我们的主要支出就是营销活动，用各种各样的活动来打我们的品牌，每次的花费在60万到100万不等”。此外还包括一些衍生产品收入，比如和CROCS合作设计的帆船赛沙滩鞋之类。

　　他透露，第一届目前投资收回的资金已经达到了1000万元，“我们第一年是贴钱在做，而未来2-3年我们还将继续处于投入期”。

　　就此看来，中国杯帆船赛的盈利还面临不少挑战。钟勇认为，帆船赛更多依赖的是二次传播，商业行为更多的是借助于船这个载体来表现的，在其他方面则和奥运会类似。

　　中国杯又同其另一个模板———美洲杯帆船赛盈利模式存在不少差别。美洲杯帆船赛的盈利模式的最大特点在于没有固定的组委会，上一届冠军是谁，下一届的比赛就由他来主办，由该船队所在的俱乐部承办。同时由这个船队制定规则，挑选比赛城市。按照去年美洲杯的行情，每个比赛城市需要交纳的承办费用是每一站1000万欧元，最后一站的承办费用甚至高达9000万欧元。

　　但从目前中国杯帆船赛的起点来看，由于我国帆船基础有限，初期仅局限于将深圳作为主办地，承办城市的申办费依然难以入账。

　　对于已经签约的绝大多数赞助商，罗昭行只选择签订了一年合约，“因为现在我们名气没打出来，估值太低”。在他看来随着2-3年的打造，中国杯的名气和平台将大不相同，到时候成为他们顶级赞助商的代价将远非现在能比，所以他坚持和绝大多数赞助商只签一年合同，以期望明年拿到更大合同。

　　本版采写 本报记者 张诚

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