行政总裁的F1人生(2)

　　对话马汉华

　　记者：祝贺你获得2005年全国汽车场地锦标赛的年度总冠军！听说这个冠军并不是您赛车事业的一个终点，2006年在赛车方面您还会有很大的动作。您的运作模式似乎就是一种很发烧友级的动作：在其它行业赚钱，在赛车运动上花，那么您走上这条道路的初衷是什么？

　　马汉华：兴趣，肯定是兴趣，另外，我自己喜欢车，与一般人不大一样，我从来不考虑它的外型怎么漂亮，只是考虑它的性能怎么样，每一款车，几乎只看它的性能。

　　记者：请问您是何时开始

赛车的？

　　马汉华：我是从1985年就开始参加正式的赛车，当时主要是开卡丁车，直到1994年，我已经参加了很多不同的比赛，我觉得很好。我以前一直在开方程式的车，因为它(相对来说)比较便宜。不知不觉已经10年了，说起来，真是很快的啊！

　　记者：除了赛车，您似乎也做过电影公司？

　　马汉华：我从1995年开始，做了一些时间的电影，主要是我堂弟在做，他们搞电影，我也投一些进去做，因为我很喜欢看他们的电影。不过后来我觉的电影花钱太多，还有年纪也大了嘛，我想，还是要找自己最喜欢的事情来做。

　　记者：您承办上海成龙杯，是否与当年的这段经历有关？

　　马汉华：原来做电影的时候，我跟明星都比较熟。以前很早的时候，我就帮成龙做过很多车。后来F1到上海，我就问他，要不要来，一起来做，后来他就把成龙慈善杯带到上海来做了。

　　记者：最近林志颖也在做慈善杯，你觉得怎么样？

　　马汉华：林志颖以前也是在我那里学赛车的，他的比赛是找一些帅哥来做，与成龙的美女比赛略有不同。不过这样也好，赛车就是需要娱乐化，这样能够吸引更多的人来看。我做了很多赛车娱乐化的事情，《头文字D》到上海，还有两次成龙杯，等等，效果都非常好。

　　记者：您的事业这么大，本身又在做车手，时间是怎么安排的呢？

　　马汉华：我自己的公司有80多个人，我自己还要到别人的车队去当车手。1999到2001年，我是代表一汽大众的厂队去参加越野比赛的。今年的比赛呢，是广本(基亚)车队想要找一个比较稳的车手，找到我了，我就来开。我是这样想的，方程式呢，我就给自己的车队做，其它的空间呢，就可以给其它的车队做。

　　记者：港澳的车手一般在国内赛车上总是能够占据比较大的优势，尤其是2000CC组，您怎么看这个现象？

　　马汉华：所以我就要做这个赛车的培训给他们，香港跟欧洲比，是肯定不能比，但是内地与香港还是有一定的差距。好多车手只知道谁开得慢、谁开得快，但是不明白它为什么快，我们主要就是要教他们这个问题。

　　记者：您觉得内地与香港的赛车文化有怎样的差异？

　　马汉华：在香港呢，一个人可能到40岁才发财，有了钱，他就可以做自己想做的事情，如果喜欢开赛车，他就自己来。但是如果是在内地，一个40岁的人往往会说，这下有钱了，可以培养我的儿子开赛车了，而不是自己来做。

　　记者：刚才听您说，今后还要在培训内地车手方面下一些功夫，但是内地的青少年学车的途径似乎并不是很多。

　　马汉华：学车的途径有很多，我们在珠海教了差不多有500个人，这个费用，香港人觉得很便宜，内地可能会觉得很贵，我们是两天一万五千块，教练主要来自美国、法国和日本，主要教他们怎么处理各种情况，明年我很快就要在上海再开一个学校。

　　记者：有没有计划在北京做一些相关的事情？

　　马汉华：在北京也有，现在就是计划先放4-6部方程式的车在这里，让大家来开，业余爱好也可以，想做专业车手也可以。现在很多康巴斯的车手，15岁到20岁，很有前途。

　　记者：据悉您在2006年会与F1的红牛车队有一定的合作计划，请问是怎样的一个运作？

　　马汉华：我们与红牛的合作，周期会比较长，我们的目标是把中国的年轻人送到欧洲去培训，最终成为F1的车手。当然它得按照中国的水平去衡量，不能按照欧洲的水平去衡量。

　　记者：您认为中国车手需要多长时间才可能进军F1？

　　马汉华：这很难说，但是我想，不会少于5年。这也与盖大楼一样，楼要一层一层盖的嘛。

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