空中的奢华

　　坐上直升飞机，你就会爱上那种高高在上俯瞰一切的幸福体验

　　拥有一架直升机特别能给你一种心满意足的奢华感。

　　坐在直升机上，当你从空中看到拥堵的高速公路和水泄不通的立交桥时，那种满足感真是无可比拟。

　　当直升机从地面起飞的时候，几千磅重的钢铁和引擎借势倾斜着升入空中。也许，你能把其中的物理原理解释得清楚明白，但我仍会把这种感觉称为奇妙的陌生感，几乎是一种神奇的感觉。垂直上升，然后在空中平飞。乘直升机旅行的幸福体验，其实就来自高高在上俯瞰一切的感觉。这里，“一切”的意思是指路面交通。直升机最大的行程范围不到800公里（通常要小很多），因此直升飞机被设计用于短途到中途旅行，汽车也能达到它的航程范围。坐商务机，你可以从一个海岸飞往另一个海岸；但直升机只能送你去办公室，或者海滩别墅。

　　因此，拥有一架直升机特别能给你一种心满意足的奢华感。坐在直升机上，当你从空中看到拥堵的

高速公路和水泄不通的立交桥时，那种满足感真是无可比拟。尝试一次，你就永远对刹车灯“另眼相看”了。

　　我最近一次去费城，对这一点感觉特别深。我在费城进行了一次航空史上最激动人心的试验飞行———乘坐双引擎Bell/Agusta AB139。这是20多年来民用市场上第一架从头到尾全新设计的中型直升机。该机由美国和意大利联合开发制造，前后花了6年时间，刚被美国联邦航空局批准。

　　机上配备了一流的驾驶员航空电子设备，如Honeywell Primus Epic平板显示器和一个将近8立方米的机舱。机舱呈长方形、非常宽敞，是同类机舱中最大的。装扮这么大一个机舱，并装上所有你喜欢的航行和安全设备（如天气雷达、近地强化警报系统和避免交通碰撞系统等），一架AB139会花掉你大约900万美元。Bell/A鄄gusta公司专为政府、医院、海上石油公司和个人VIP客户设计了这款直升机，目前已获得欧洲和中东私人客户、爱尔兰国防部、阿拉伯联合酋长国及Aga Khan开发基金等120多个订单。现在这架直升飞机在美国才刚刚上市，就已经有未交货的新订单了。

　　机上配备了一流的驾驶员航空电子设备。机舱非常宽敞，是同类机舱中最大的。

　　一架AB139会花掉你大约900万美元。

　　据美国一家保险服务公司的首席直升机驾驶员称，AB139的动力和性能比竞争对手Sikorsky和Erocopter的双引擎中型直升机更有威力。他说：“我向你保证这是我驾驶过的最佳机型。”它非常宽敞，机身高4.8米，从机头到机尾总长12.8米，AB139令同一机库里的其它机型相形见绌。机舱内的感觉甚至更大，每侧有3个机舱窗户，为乘客提供了开阔的全景风光。增加隔音系统、丝织地毯、躺式皮椅、纯平电视屏、优质木家具等改进设备之后，仍有很大空间可以容纳5到6名乘客，外加行李（后面有一个很大的货舱）。

　　在Bell/Agusta的机内装饰，承包商之一Keystone直升机服务公司的项目开发副总裁Rick Hinkle看来，AB139机舱的巨大空间和6000磅的“最大荷”（即空机和起飞时可承受最大重量之差）是最令他激动的特点。3吨的有效载荷（大大超过其最近竞争对手Sikorsky的（S-76）给了Hinkle巨大空间，足以满足今天直升机客户的各种突发奇想。

　　Hinkle说：“我们提供的装备必须与客户在商务机里已经习惯使用的东西一致。”也就是说要有娱乐设施和卫星通讯系统、舱外监控镜头、水吧和豪华座椅。“如今，客户走出自己3500万美元的Gukf stream商务机，再进入自己价值850万美元的直升机，他期望直升机里的设施和工艺没有什么变化。”Hinkle见过要求仅内部装饰“就接近100万美元”的顾客。

　　我乘上这样的直升机升到空中，就知道这样的费用值得了。从直升机叶片的第一个转动开始，到离开机场，再到我们达到最高航速（每小时30多公里），在费城交通拥挤的上空，我知道这是我能适应的东西。当飞行员开动

发动机带我起飞，才到跑道上空46米的高度，我就感到拥有一架AB139似乎是无法抵御的奢侈诱惑。我们突然重返晴朗的天空。我的心有一点点下坠的感觉，飞行员很高兴，炫耀着他们这个新玩意儿的功能。他们表演了最后一项特技———轻松愉快的一个圆弧，然后把我送回地面。（颖婷译摘自《福布斯》）