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行行出状元，的哥也神奇。在深深佩服这位的哥的“观人识远近”的神奇之外，也为其“挑客秘笈”而叹息。
如果人人精明如这位神奇的哥，那么我们这些打车的人恐怕要被这些“CT眼”透视个精光，是远途是近地尽在人家的掌握之下，被的哥巧妙拒载，我们还说不出半个不字。臧勤实在是个精明的司机，是在规则之内的精明。的哥的选择是在运营管理条例允许范围内，并
不属于拒载，并不违反客运规定。
如此，乘客走不怎么被欢迎的路途岂不无车可打？如果所去之处红灯可能多一些，岂不只好跺脚煎熬？遇上着急事岂不干瞪眼？
好比一家饭店精明的老板看人下菜碟，从衣着举止上看不是个款，兴许只点几碟小菜的充饥一族可能被巧妙地拒之门外。精明的哥背后蕴涵的钻营之道与饭店老板的看人下菜碟是一个道理。过于精明的商道背后隐含着一种对不能为其提供利益最大化的人的歧视，是商业道德之下的漏点。
“门槛精”倘对于个体而言，尚无法更多指责，毕竟其选择关乎生存状态，苛责就是普遍抬高社会的不现实道德水准。这种精明不大适合被褒奖被推广，如果引入企业的管理体系，那么则可能整体性破坏职业道德和职业精神。“精明的”时刻在计算着自己利润的最大化方式，并对自己的工作对象进行有目的的排除。如果企业员工在工作中都这样挑对自己有利的活去干，而避免一些“受累不讨好”的活，则有可能有违职业道德和职业精神。
“8000元的哥”传道实质上就是普及市场的超级精明，如此精明的背后侵犯的则是众多不被利益所欢迎的顾客的利益。出租车是公共服务行业，出租车是城市的窗口，的哥是城市的形象大使，这就决定出租车必须承担一定的社会职能。出租车是个体的，但也是公共交通的一部分。如果其个体在其中的“另类”无可指责的话，那么整个行业的传道则很可能破坏一种和谐，整个行业的钻营必然会让一部分人无车可打。普及到其它层面的商道也是一个道理，极端的钻营必然破坏行业的生态，为大众所不能接受。
正所谓：道可道，非常道。钻营之道不可布道。
◎万应慧
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