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本报讯 记者 彭卫 报道：在持股30%成功牵手新白云机场后，全球最大的航空配餐提供商汉莎天厨已经成功“侵入”了中国九大城市的10个机场，悄然成为中国最大的航空配餐提供者。虽然汉莎在华所有合资公司中均没取得控股地位，但是汉莎天厨亚太首席营运官张庆佳却雄心勃勃地表示，汉莎有信心继续保持在中国市场的两位数增长，目前11%的市场份额有望在五年后变为30%。
“配角战略”撬开中国商机
作为全球最大的航空客舱服务供货商，汉莎航空客户遍及48个国家的270个航空公司，配餐业市场规模达65亿美元，其中在欧洲、美国市场份额分别占有35%和45%。但是与几年前相比，这组数字已经有了明显的下滑。受“9.11”影响，欧美各大航空公司纷纷压缩成本，减少配餐需求，导致汉莎天厨在美国的市场份额下降了40%，欧洲市场也下降了25%，甚至一度爆出了美国告亏的消息。
在全球效益普遍下滑的同时，亚洲市场的前景让汉莎天厨看到了商机。张庆佳表示，中国的航空配餐具有强烈的地域垄断性，各地机场和航空公司各立门户，缺乏统一的配餐标准，这为汉莎天厨整合中国市场提供了契机。他表示，中国各地的机场扩建、新建大潮，为汉莎的介入提供难得的机遇，而不追求控股地位更让这种机遇变为了可能。目前，汉莎天厨在亚太区的10个国家的23个地区建立了广泛的网络，依靠合资，他们在中国的香港、北京、成都、广州、南京、杭州、三亚、上海和西安等地设立了10个客户服务中心。他表示，未来五年内，汉莎将致力于介入中国前30名的机场，力求将中国市场的份额增加到30%。
广州市场欲与南航平分秋色
面对与白云机场的合作，汉莎也是雄心勃勃。汉莎表示，目前其在白云机场的市场份额与南航旗下的南联食品相比，比例是3∶7，而在未来不久，他们将很有信心将这个数字变为5∶5。
白云机场股份公司副总经理赵际文表示，老机场场地和设备的局限是白云机场与南联竞争处于下风的一个重要因素，白云机场与汉莎天厨合作后，新的配餐中心将改变过去竞争被动的局面，实现配餐的国际化和专业化，并进一步降低成本。
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