中集：改变外界对中国制造的偏见

　　黄海

　　“不想当将军的士兵不是好士兵。”中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(下称“中集”)总裁麦伯良称自己上任的第一天，就立志做集装箱制造行业里的世界第一。

　　麦伯良于1993年2月26日被中集聘为总经理，仅3年后他就实现了自己的愿望，自1996年至今，中集的集装箱产销量连续10年保持世界第一，目前国际市场份额超过50%。更为重要的是，中集还改变了外界对“中国制造”的偏见。

　　1982年投产的中集最初与众多的“中国制造”并无二致，由于干货集装箱的进入门槛低，劳动力成本成为行业竞争的关键因素，因而规模经营的重要性凸显。

　　上世纪70年代，全球集装箱的制造中心在日本；80年代开始向韩国、中国台湾转移。1993年，麦伯良敏感地预见到产业制造中心向中国大陆转移的趋势，力主收购大连货柜工业有限公司51.18%的股权，由此踏上中集低成本扩张的征程。随后，该公司先后收编了南通、新会等多个集装箱制造企业。1996年，中集首次超过韩国的现代(HYUNDAI)和进道(JINDO)，成为全球最大的干货集装箱制造工厂，市场份额达到20%。

　　但低价模式注定不会长久，同质化竞争等弊端很快就会让“中国制造”的优势消耗殆尽。中集的国际化视野再次洞开，吹响进军高附加值产品市场的号角。

　　1995年，在上海宝山区罗南镇，中集斥资5000万美元建设专业冷藏集装箱制造基地——上海中集冷藏箱有限公司。其中还有一段小插曲，上世纪90年代中期，世界冷藏箱分为不锈钢质和铝质两个流派，技术分别采用德国的“三明治发泡”和日本的“整箱发泡”，而后者占据着95%的市场份额。

　　缺乏核心技术的中集经过大量分析研究，认为“三明治发泡”技术将成为未来的主流，为此，该公司以每年近100万美元的专利许可费，从德国Graaff公司引进了12项关键专利。

　　无疑，这是一次冒险。据中集聘请的德国专家斯迪芬(Stapher teepe)回忆，“拿来主义”并没有成为裹足不前的全盘照搬，“车间的工作流程5年内被改造了4次，年产能也从1万箱提高到2.5万箱，与此同时，投资建设生产线的成本降低了80%。”

　　到2002年，中集摇身变为全球最大的冷藏箱制造商，市场占有率达到35%。

　　类似的故事在中集反复上演。

　　中集不仅消化吸收了这些专利，还申请了1000多项自主专利，掌握着集装箱制造的技术主导权。“并购只是一种手段，通过这些手段来增强产品的

　　经过20多年的发展，中集的总资产超过170亿元，是目前全球唯一能够提供三大系列、一百多种集装箱产品的供应商，还将业务扩展到半挂车和登机桥等领域，截至去年年底，中集在国内和海外拥有40余家全资及控股子公司，员工达34000人。

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