生逢其时的e代驾

　　■文/李  雷，易观互联网+研究院高级研究员

　　当前，传统行业正在迎来一场难得的转型契机。以交通行业为例：随着“互联网+交通”日益深入，国内租车行业由疯狂生长逐渐走入正轨，行业整体协同和规范化程度都有了明显提升。

　　在经过资本入主与跨界融合之后，如今租车行业将目标转向了专车和代驾行业。由于起步较晚，传统代驾行业具有其特殊性和复杂性，因而在接受“互联网+”改造转型的过程中遭遇的问题与阻力也更大，比如用户习惯不成熟、行业恶性竞争频发、安全与责任问题突出以及相关法律法规不健全等。

　　然而，问题再多也不能掩盖代驾这个行业的潜力。据易观智库数据显示，2015年中国代驾应用市场交易规模将达26.9亿元。2016年和2017年将分别达52.5亿元和92.5元。庞大而诱人的市场背后是极低的行业渗透率。e代驾号称占据国内90%左右的代驾订单，从2011年成立以来每年订单增长率均保持在400%以上，然而其日均订单量也只有10万单而已，拥有的代驾司机仅8万名。

　　另一方面，看起来一枝独秀的e代驾也潜藏着巨大危机。曾经发生在打车软件领域的问题如今正在代驾领域一幕幕上演：传统代驾行业与互联网代驾公司冲突不断、互联网代驾领域同质化竞争严重以及行业规范化尚未成熟等。

　　专车领域巨头滴滴快的入主国内代驾市场。对于e代驾和整个行业来说，这既是机遇，也是挑战。一方面，借助于滴滴快的庞大的市场体量与雄厚的资本力量，可以加速改造传统代驾行业。另一方面，资本的力量可以迅速整合各个利益相关方，化解传统代驾行业在转型升级中遇到的一系列问题。

　　比如代驾涉及的交通安全保险及其担责与赔偿问题就十分敏感，事关代驾公司、代驾司机、乘客以及保险公司等。文中描述e代驾也曾经因为赔偿问题陷于被动。作为一个新兴的行业，传统的交强险既不能满足互联网代驾市场，又解决不了代驾行业的特殊痛点问题。6月初，中国平安产险推出全新专业代驾责任险，就是对这个市场的积极反应。

　　需要说明的是，e代驾的崛起不仅源于酒驾政策，更得益于整个汽车后市场的全面兴起。因此，在参考租车行业管理模式和制定基本法律法规的前提下，代驾行业政策也应保持一定的宽松性，列出行业负面清单以及探讨进行试点试验的可能性，最终推进传统代驾以及交通行业转型升级。e代驾站在整个行业渐起的风口，可谓生逢其时。