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袁晓明
近日有报道称，欧美有公司试图注册有明显贸易歧视的“非中国制造”的商标。中国国际商标中心国内部负责人吴晓晨表示，商标是用来识别和区分商品或服务的标记。“非中国制造”的商标申请，对中国产品在国际市场的销售没什么影响，其更多涉及的是民族尊严。
我同意，“非中国制造”对中国产品的销售无任何影响，因为尽管“非中国制造”商标申请者有意贬低中国产品，但“中国制造”的产品已经这么多年，产品的质量对消费者是清清楚楚的，与有没有“非中国制造”的商标并无什么关系。对于“非中国制造”的商标申请涉及民族尊严的说法，我觉得有些夸大其词。申请“非中国制造”是居心不良，也是哗众取宠，但属于比较低下的、没有商业道德的行为，但并未上升到要伤害民族尊严的程度。其实，更重要的是，中国企业应该尽快走出“中国制造”的阴影，打造出属于中国的国际知名的中国品牌。
上世纪七八十年代，日本企业以廉价商品，主要是汽车和电子产品进军美国市场，一段时间内，在美国市场上，“日本制造”无非就是廉价的象征。后来，日本汽车和电子产品不仅质量提高，而且品牌也超过美国一些产品。对于同样是“日本制造”，在不同的阶段里，其内涵却大大不一样。如果当年有人注册“非日本制造”，意在歧视日本商品，今天，一定是没有人要申请“非日本制造”的了，相反，假冒“日本制造”却是违法的商业行为。
记得十多年前刚到美国的时候，日本牌子的汽车还大多在日本制造，从日本运到美国市场。逐渐地，日本丰田等汽车厂商在美国建厂，许多日本牌子的汽车开始在美国组装。按照美国有关方面的规定，外国牌子的汽车零部件达到一定的程度后，在美国组装就被定位“美国制造”，因此，在美国组装的一些日本牌子的汽车就成了“美国制造”，同样牌子的汽车有“美国制造”，也有“日本制造”，从外表是看不出来，据懂行的朋友讲，有日本牌子汽车的挡风玻璃的下角有一个“J”字母或者“A”字母，“J”就是“日本制造”，而“A”就是在美国组装。我不确定这种区别是真是假，但一些买日本车的朋友都会去找那个“J”字母。这两年，不用再去看“J”字母了，因为许多华人喜欢买的日本牌子的车都在美国组装，也都是“美国制造”。
不仅日本产品经过了两个不同“日本制造”的阶段，而且韩国的汽车和电子产品在欧美市场也正从第一个“韩国制造”的阶段迈入第二个阶段，即从“韩国制造”的阴影走向“韩国制造”的阳光之下。“中国制造”无疑也需要经历这样的阶段，但不同的是，日本、韩国在“日本制造”、“韩国制造”的初期就坚持打造自己的品牌，但中国企业长期以来却过多地“享受”中国劳动成本的“优势”。多年来，不仅“中国制造”者们收入没得到应有的提高，而且一直中国企业没在品牌上有大的突破，以至于今天还在“中国制造”的阴影之下。
过去十几年，在美国的生活让我见识了中国产品从低档到中高档、质量平平到质量不断提高的演变过程，但有一个不变的现实就是，“中国制造”一直在外国品牌之下。不久前，我陪一位朋友在美国一家高尔夫商店买下一套高尔夫球杆，牌子是名牌，档次也不低，价格也适中，可想不到的是，外观漂亮、质量上佳的球杆是“中国制造”。很明显，高尔夫厂家并不怕“中国制造”的质量砸了他们名牌的牌子，高尔夫用户也不会因为是“中国制造”就不相信球杆的质量。今天，“中国制造”已并非是“质量低”的代名词，但问题是，“中国制造”不在中国自身的著名品牌之下。
毫无疑问，申请“非中国制造”者是居心不良，但不用去过多地感受民族尊严被伤害，中国工商业却更应该感到一种激励，发奋图强打造出属于中国的知名品牌，从“中国制造”的阴影中走出。(作者为资深管理咨询顾问，现居美国)
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