车间传播瞄准车友经济，将互联网思维和碟加刊的创新媒体形态相结合，以精准受众、精准渠道做依托，通过一系列车友互动，不断提高车友会员黏合度，最终实现车间受众既是信息传递对象、更是高端精准客户群的新媒体经营格局。

　　 ■ 文 / 袁学伦

　　在车间（中国）传播机构创始人张伟的办公室墙上，挂着一幅书法作品，只有两个字：熬粥。这是他特意请一位老书法家挥毫写就的。为何写这两个字？张伟的答案是：“做人做事做企业都一样，一定要有文火慢慢熬粥的心态，要能耐得住寂寞，摒弃浮躁心态，排除一切干扰，拒绝一切诱惑。”

　　 紧握汽车时代大势

　　在中国传媒圈，张伟颇富传奇色彩。早期从业报纸的他，在中国市场营销起步伊始的1994年，参与创办了国内第一份市场营销专业媒体《销售与市场》杂志，并担任执行主编；在中国创业热潮初涌的2000年，他又创办了国内第一份创业杂志《公司》杂志，担任主编与总经理。而且，他还拥有中国传媒人少有的丰富企管经验，曾先后担任过上市公司博瑞传播旗下深圳博瑞创业文化传播有限公司董事总经理、河南丰乐园集团常务副总经理，以及河南万事达广告公司总经理。

　　过去创办的这两份杂志能产生不俗的影响力，张伟将根本原因归结为把握住大势，分别借了市场经济大潮和创业潮的力。“做企业如同冲浪，必须把握大势，借力大势。真正的冲浪高手，不是因为他的技术能力、勇敢的心或游泳水平而成功的，最核心的能力是会识浪，知道什么时间点浪头从哪里起来。”

　　创立车间传播，同样是把握大势的敏锐之举。2006年起，中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场，私家车的高速普及，凸显出一个清晰的高端消费群落—有车族，也为向这个高价值人群进行传播服务提供了独一无二的时间和空间。深刻了解与思考这一变化后，张伟意识到，“如果有一个媒体，能够从形态上、内容上、发行方式上和这个特殊人群无缝对接，未来一定有广阔的市场空间。”

　　于是2006年，《车间》这份针对中高端有车族精准传播的有声杂志横空出世。之所以命名为“车间”，一层寓意是车里时间，即用独特内容占据有车族车里时间的媒体；另一层寓意是车里空间，即发行到有车族移动独立空间的媒体。

　　 精准传播的新媒体

　　考虑到有车族的驾驶习惯与车载终端设备的普及状况，《车间》采取了独创的“碟+刊”互动双媒体形态，让有车族开车时有得听，停车时有得看，以声音引导阅读，以阅读深化资讯，确保信息的深度复式传播。

　　在自建完整数据库的基础上，《车间》杂志以“点对点”为基本发行方式，最大限度地保证投递到达的高精准，做到每一份杂志都有去处，每一去处都有据可查，每一份杂志对应一个高端车主。

　　在张伟看来，做到了精准传播的《车间》杂志，完全有别于传统的纸质杂志，是真正意义上的新媒体。“新媒体应该是媒体特质的变化，而不是媒体介质的变化。互联网、数字化形态的媒体仅仅是介质上发生了变化，只有用互联网的思维去运营媒体，才称得上是真正的新媒体。”以互联网思维来衡量，新媒体的第一个特点是免费，让受众获得信息的门槛降到最低，《车间》正是免费赠阅给有车族的；第二个特点是精准化，《车间》恰恰做到了受众精准、媒体形态精准、内容精准、渠道精准；第三个特点是互动性，媒体与受众之间有互动，受众与受众之间也能互动；第四个特点是缩短距离直至消除距离。在这几个方面，《车间》杂志都一直在努力，并成功抢占了“车间”这样一个独特的时空。

　　 车友经济首席运营商

　　然而，将车间传播仅仅视作一个媒体绝非张伟的全部初衷，在他的战略规划中，车间传播真正的发展愿景是：做中国车友经济首席运营商。

　　“我们要以精准受众、精准渠道做依托，彻底颠覆传统媒体仅把受众当作信息传送对象的传统思维，通过一系列车友互动，不断提高车友会员黏合度，最终实现车间受众既是信息传递对象、更是高端精准客户群的新媒体经营格局。”这样的思维模式实现了两个关键的转变，一是车间不仅仅是一个媒体，更是具有自我推广工具和自我推广能力的高端精准营销渠道；二是车友不仅仅是车间媒体受众，更是高端精准营销对象。张伟强调，“如此一来，我们顺理成章就能在这个高端消费人群及为这个人群提供产品与服务的各类服务商之间扮演好连接平台的角色，这正是车间传播最根本的价值所在。”

　　但是，张伟并没有急功近利地追求快速引爆车友经济，而是秉持“熬粥心态”，尊重市场规律，制定了“试点模型，全国推广，以车间受众为基础，以《车间》杂志为平台，分三步完成做中国最精准高端媒体运营商、做中国最精准高端渠道运营商、做中国最精准高端群体服务商”的战略构想。他将这战略三步分别称作1.0版车间、2.0版车间和3.0版车间。

　　2007年，车间传播选择郑州为模型市场，投入巨资打造独特思维的运营模型。在模型市场运作成熟之后，2011年开始，车间传播又以“三级特许媒体连锁”的方式开发全国市场，成为国内第一家“中央厨房式”全国连锁加盟媒体。截至目前，《车间》有声杂志已经在全国70多个城市落地发行运营。这种各地车间的自我运营阶段，就是1.0版车间。

　　2.0版车间，则是要在2016年底全面完成“221工程”：即在25个省会城市、200个地级城市和1000个的县级城市落地开花。在“221工程”的基础上，车间会建立形成一个覆盖全国主要城市的独一无二的高端精准连锁媒体网络。

　　3.0版车间，将是以《车间》有声杂志为纽带，同基于互联网或移动互联技术的新的媒体形态相叠加，形成全新的统一的、开放的、平等化的运营平台—车间媒联网。在这个开放平台上，各地的车间都是供应商，也都是所有产品的销售者。届时，车间传播将依托百万计的车主会员受众，达成中国车友经济首席运营商的目标。

　　尽管陆续有许多资本方主动接触张伟，但是他并未急于开展资本运作，而是按照自己既定的战略路径和节奏，脚踏实地前行。随着渠道网络的一步步扩张，随着洛杉矶车间的成立，随着围绕车友会员陆续推出“车间私人订制版”、“车间教育有声书”、“车间相爱一家培训营”等原创产品与项目，随着未来类似天猫[微博]般的第三方开放平台身份的日渐清晰，张伟相信车间必将车友经济熬成一锅好粥。