1993年，我在广东顺德创立顺丰[微博]速运公司，那时我才22岁。记得当时的工作很辛苦，每天都要背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于顺德到香港的陆路通道。那时的我根本就没有想到，顺丰会发展到如今的规模，年销售额已经突破了200亿元，估值320亿元，成为可以与中国邮政EMS抗衡的民营企业。

　　尽管公司取得飞速的发展，但只要三个月没有创新和变革，我就会有危机四伏的感觉。很多人说，一家快递公司，需要那么多的创新吗？

　　我曾多次在公司的内部发言中强调，具有冒险精神、敢于创新、敢于承担，这才是顺丰文化和顺丰精神所推崇的。从1993年成立到现在已经21年了，顺丰年年都有变化，唯一不变的就是改变。比如，我们敢于打破加盟制的模式，力推直营；再比如，我们从2009年就开始筹建自有货运航空公司，并在2009年成为首家用自己的飞机运包裹的快递公司。

　　2013年，不管是对于我个人还是顺丰公司来说，经历了非常大的变化。在这短短一年的时间内，我们做了好几件过去二十年顺丰从来没有尝试过的大事，其中最重要的就是推动战略转型。

　　2013年8月19日，顺丰与元禾控股、招商局集团、中信资本签署协议，后三者总体投资不超过顺丰25%的股份，总额80亿元。这是顺丰20年来第一次引进外部股东，也让顺丰在购置土地扩张中转场和航空枢纽，以及自动化系统和自动化设备方面有了更丰厚的资金支持。

　　顺丰发展到今天，员工规模已经超过了20万人，如果没有这批优秀的管理人员，单靠我个人，是没有办法驾驭整个公司的局面的，而要想推动转型，最关键的就是员工思维和整个公司文化层面的改变。

　　最近两年，我在公司内部谈"转型"的次数比以往多了不少，而与过去安安心心做快递相比，在顺丰的版图中，的确多了许多新业务。

　　2012年6月，主打中高端食品的顺丰优选上线了，这标志着顺丰大举向电商领域进军；2013年，顺丰又开始在全国各地布局网购服务社区店"嘿客"，而在公司内部，也推出了电子商务、供应链等好几个事业部，并推出快递物流、电商物流、汽配物流、食品医药服务、金融保险服务、国际电商服务等更多综合服务，为客户打造一站式的综合物流解决方案。

　　其实，顺丰做合同物流并没有什么经验，但我认为这是现在必须做的业务，因为现在一些大的集团客户的需求已经发生了变化，他们希望把自己所有的物流服务都外包给一家物流公司，打通整个供应链。国际四大快递巨头今天的组织架构和商业模式，就可以作为顺丰未来中长期发展的参考。国内目前那种分散招商，大宗物流给一个供应商，快递给一个供应商，仓储、电商配送等又给一个供应商的操作模式，在不久的将来就可能会有所调整，因此，现在就必须投入资源去做好。

　　我们设想的目标是，5年以后，客户提起顺丰时，要用新的服务概念让其感受到顺丰不完全是做快递的，改口叫我们"顺丰服务"而不是"顺丰速运"。

　　接下来，顺丰要打造出一个"物流百货公司"的概念，客户有任何物流需求都可以过来找顺丰，这里能提供各种解决方案。"客户带着需求进来，顺丰要让客户满载而归"，这是我们远期必须要达到的目标。