在中国第一个真正意义上的自由贸易区、上海自贸区建成一年之际，与自贸区功能近似的保税区仓库已进入空前的繁忙状态。更便捷的贸易通路、更低的税收—中国希望这些特殊区域成为互联网时代中外交易的丝绸之路。

　　李洋

　　英国人汤姆·米勒在《中国十亿城民》里用故事描述中国正在发生的巨变：“一个原本睡在水泥地上的家庭，竟能在十年间就成功闯入抵押贷款与购物中心的中产世界，无论在全球任何地区都是极为罕见的案例。”

　　伴随着这场史无前例的城镇化大迁移，中国的巨型城市和大中城市正在形成。你从中国政府一系列最新思路里可以看到它们对人口密集的钟爱—大型城市群是一个可以预见的未来。

　　在这样的一个大背景下来看本期杂志里的两篇文章。

　　封面故事循例写了双11电商大战，与往年不同的是，我们注意到包括天猫[微博]、亚马逊[微博]和1号店在内的电商平台都把焦点放在了国际商品上。这是受到了购物者需求的影响，越来越多的大城市居民倾向于购买质量更好、品类更为丰富的进口商品，过去，人们的购买路径相对复杂，要通过海外旅游、代购或转运等形式完成，还要了解很多关于海淘的知识，而现在，在几个搭建好的平台上，一些国外品牌试水性地尝试与它们接洽，一条更为清晰而便捷，甚至价格也相对低廉的海淘路径形成了。

　　这当然是新兴中产阶级不断壮大的结果，也反映了物质丰富带来的一种选择幸福。正如尼尔·弗格森在《文明》中总结的，我们身处的流行文化承载着一个微妙的信息，它关乎自由、民主，也关乎资本主义，最终的一个表现就是消费社会。中国自加入WTO[微博]后，事实上出于一些顾虑，很多商品关税并未完全放开。但现在，一个信息更为透明、操作更为便捷的平台及其背后形成的完整路径，可能会倒逼变化发生，各个品牌也可能要重新思考电子商务作用下跨国供应链的设计。

　　假如再看另一篇文章，则充满了不幸。在APEC举行期间，北京地铁5号线因过度拥挤而发生了一桩惨案，一位女孩永远没能走完下班的路。这期的特别报道试图从效率博弈的角度去还原这起事故，也会探讨一个城市存在的意义。这个选题在编辑部内形成了小小的争议—的确，从完全理性的角度来看，这只是一起小概率事件，这个女孩的死亡也很快就会被人遗忘；但假如挪开那些冷冰冰的数据，我们还是觉得这个悲剧可以避免，它实际上是一个城市过度追求效率而忽略了人性化服务的极端体现。

　　大城市在经济学上具有意义：人口密集的城市中心区域比小城市更能提供就业机会，所提供商品和服务的价格也相对低廉，不过也存在着非常现实的危险：失控—城市跟不上自身的扩展，从而无法对其加以管理，这就产生了一种人性与效率的博弈。

　　这可能也是眼下的中国面临的最大问题。过去的几十年里，中国经济在一种全面追求效率的体系下完成了快速发展，但这个过程中也牺牲了良好的环境和部分民众的利益。

　　一半私家车不许上路、拥挤不堪的地下铁路、几千家工厂停工、学校停课、多种服务被停掉……换来了一个有效率的结果：我们在短短几天内就看到了APEC蓝，也见到了一个无比通畅的路面，但这一切真的能够持续吗？