本报讯 去年1-11月，北京地区新车销售仅35.5万辆，同比下降53%，全年销量约40万辆，同比下降56%，近期发布的《北京经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示。北京地区经销商正面临较为严峻的经营形势。

　　《报告》进一步显示，超过90%受访经销商上半年销量同比下滑，其中24.3%的受访经销商销量下滑50%-70%，10.8%的受访经销商销量下滑70%以上；收入方面，接近80%的受访经销商上半年收入同比下滑，其中22.2%的受访经销商收入下滑50%～70%，8.3%的受访经销商收入下滑70%以上。

　　但是并不是所有品牌都呈现下滑。北京越限购高端品牌越高兴，奥迪、奔驰、宝马比没限购之前的销量都大幅增长，奔驰和宝马大概增长了20%-30%。而一些自主品牌因为限购后不能再通过走量达到获取利润，纷纷经营惨淡。

　　点评：北京限购以来，汽车经销商的日子犹如坐上过山车，从2010年岁末的疯狂到2011年限购后的惨淡，经销商洗牌是在所难免。特别是自主品牌，不能再通过低价量大的策略进行营销，而应该加大技术含量，争取进入高端行列，才不会因限购而被淘汰。