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中国首款电动车是啥范儿

http://www.sina.com.cn  2011年11月14日 23:57  中国经济周刊微博

  《中国经济周刊》 记者 李凤桃

  中国首款针对个人消费市场的纯电动汽车腾空出世——比亚迪“e6先行者”。搭载了各种高科技设备,“e6先行者”已经有了“智能”范儿,堪称中国最SMART的电动汽车。

  这次,人们有点hold不住了。从它身上,我们看到高级车才有的装束——Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、倒车影像,6个安全气囊分置前排座位前方和两侧。显然,它的身份与5个月前登场的比亚迪“e6”已经不同,俨然有了高档车的架势。

  外观和内在的品位,都是汽车必须追求的。比外观更重要的是,在智能化手机风靡的时代,“e6先行者”也在尝试走“智能化”路线了。

  而且,你可以用你的智能手机来指挥“e6先行者”,比如开关车门锁或空调,掌控车辆当前的位置等。“这可以让你出行的整个过程不依赖钥匙。”比亚迪股份有限公司十五事业部总经理邹财松说,“当然,这个过程中会有丢车的风险,所以遥控开锁后,车主最好尽快赶到车旁。”

  上市时,“e6先行者”的续航里程已经达到300公里,这是世界最长的电动车续航里程。不用担心路途上的风险,你可以通过右前轮盲区可视系统察看路况,胎压自动监测系统会自动检测胎压是否正常……车载系统中很大一部分是在保障或提醒驾车人的安全。

  更炫的是,除了与互联网的对接,“e6先行者”会像助理般为你打电话求助或报警。如果车辆发生了严重碰撞,你不用四处摸索手机报警,车载通讯平台会自动呼叫客服中心,客服中心会跟你联络确认车况,并作出处理。

  另外,驾驶着“e6先行者”,你不用一边开车一边斜瞄着车载导航仪输入汉字,通讯系统会协助你。你只需要一键呼叫客服中心,告诉其目的地,挂机后,目的地将自动发送到你的车上。这时,车辆开始进行全程语音导航。

  即使再高档的配置,没有稳定的技术和便利的使用条件,电动车永远进不了普通家庭。目前,在基础设施最完善的深圳市也才只有3个充电站。

  为了解决充电设施问题,比亚迪为每辆“e6先行者”配备了两个充电器,一个是小型的充电柜,购车后,由南方电网为客户安装。一般,充电柜安装在自家车位旁,每晚5~6个小时便可完成充电。如果外出旅行,“e6先行者”还配备了一个随车的220伏交流充电器。这个充电器很小,需要充10多个小时才能充满,但是可以在必要时补电。

  深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO廉玉波说,实际上,早上充完电后,一天下来用不完,车主晚上只需要补一下电就行了。你还可以在充电仪表上设置,选择在夜晚用电低峰、电价最便宜的时段进行充电。这样下来,电动车的实际成本只有燃油车的七分之一。

  由于电池成本和“豪华”配置,“e6先行者”价格当然也不便宜,标价36.98万元。在深圳,除去国家和地方补贴的12万元后,消费者实际要花24.98万元。如此看来,“e6先行者”暂时还只能被有环保意识的高消费人群玩味了。

  “e6先行者”档案

  尺寸:4560/1822/1630 mm

  轴距:2830mm

  最大功率:约100马力

  峰值扭矩:450Nm

  最高车速:140Km/h以上

  综合工况续驶里程: 300Km

  百公里能耗:约20度电

  售价:36.98万元

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