文/蔡恩泽

　　2010年3月19日，中国铝业公司和力拓公司分别发布公告，宣布双方签署了一项13.5亿美元的合作协议，将联合开发位于几内亚的西芒杜(Simandou)铁矿石项目。与此同时，中国南车、中国铁建和北京铁路局组成的财团正联手西门子公司，竞标沙特高铁项目。

　　在国际市场的大舞池中，中国企业以高铁技术为标志的新“舞步”十分抢眼。中国政府计划在未来5年内至少新建3万公里铁路，其中大部分为高铁。预计中国将很快超过俄罗斯，成为仅次于美国的铁路基础设施规模全球第二大国。中国高铁能够在短短的几年时间里，从“偷师学艺”到学成出师，从引进、消化再到走出去参与国际“分蛋糕”，中国式“新干线”让国际同行惊羡不已。

　　如果说中国企业在2008年下半年到2009年上半年这一轮海外拓展是“抄底”并购吃“独食”的话，那么，此轮海外拓展则明显地呈现与海外跨国公司共同开发图双赢的格局。同时，中国企业海外投资的主要考量，也从简单的“跑马圈地”，转向更深的价值挖掘。“战略”成为对投资项目进行评估的首要因素。

　　2009年，中投公司在香港保利协鑫能源控股有限公司、美国爱依斯公司、印尼PT Bumi Resources和哈萨克斯坦JSC KazMunaiGas等资源和能源技术公司获得了战略性持股。此前，中投已经向摩根士丹利和百仕通集团等外国金融公司进行了多项金融和战略性投资，因暂时的挫折颇受国人诟病。但中投公司没有气馁，其战略性决策始终不为舆论聒噪所动摇，依旧执着地前行。最终，在2010年2月12日，中投公司与英特尔宣布了合作确定并支持战略性技术投资的协议。

　　当然，与已经熟悉国际投资这个舞池的西方老手比，中国舞者还尚显稚嫩，跌足与扭伤者也不在少数。商务部研究所的一项数据表明，中国在海外投资的企业65%是亏损的。因此，中国企业在海外拓展，要做好与风险共舞的准备。

　　首先，要熟悉“舞伴”。中国企业拓展海外市场，或并购，或技术入股，首先要选准舞伴。既然是跳舞，肢体就会零距离亲密接触，如果不熟悉对方，受骗上当在所难免。因此，海外拓展更要把握方向感。

　　其次，对拟投资的项目和投资国家或地区的政策、人文环境等具体情况进行认真和详细的调查研究。不做自己不擅长的、超出自身能力的项目，充分用好自身的比较优势，规避风险。

　　第三，要了解相关的法律。耗资巨大的海外并购往往遭到扼杀，额外法律风险成为中国很多并购方案走不出国门的槛儿。2005年中海油收购美国尤尼科的告败，2009年中铝与力拓的不欢而散，都有额外法律风险的身影。

　　第四，要把握节奏。跳舞要有强烈的节奏感，否则就会乱了脚步，海外拓展也是如此。

　　萨博待价而估、VOLVO寻找买家、悍马寻找出路，包括土星、欧宝等在内的诸多国外知名汽车品牌都直接或间接地透露出“大甩卖”的意向，曾被国人视为楷模的豪华品牌都面临着被主流车企忍痛割爱的局面，而此时众多中国车企也成为诸多并购事件的“绯闻”主角。面对这些诱人的品牌和实体，中国车企纷纷动了心思，有的甚至已经有了实质性行动。诚然，国外汽车企业正遭受着沉重的打击，但凭借目前国内车企的实力，试图通过整体购买的方式来提升自身地位的想法无疑过于理想。因此，一定要把握节奏，量力而行，不要一哄而上，操之过急。

　　最后，要主动接受行业协会指导。行业协会是企业的“娘家”。在涉外经济活动中，很多情况下政府不便出面，要依靠行业协会撑“腰杆”。因此，企业要与行业协会保持正常的联系，要从行业协会那里学会如何规避风险、如何寻找合适的合作方式、如何选择投资方向、如何避免恶性竞争等。企业应请求行业协会对其拟投资国家的基本情况提供咨询和指导，发生矛盾时，请行业协会出面协调。